大学MOOC 汽车构造与安全技术(福建警察学院)1450289584 最新慕课完整章节测试答案
第一章 发动机
文章目录
1.1古今中外话汽车
1、单选题:
( )年7月13日,国产第一辆解放牌汽车下线,从此结束了中国自己不能制造汽车的历史。
选项:
A: 1876
B: 1885
C: 1949
D: 1956
答案: 【 1956】
1.2汽车的分类
1、判断题:
汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
1.6发动机的分类
1、单选题:
活塞行程是曲柄旋转半径的( ) 倍。
选项:
A: 4
B: 3
C: 1
D: 2
答案: 【 2】
第二章 发动机两大机构(曲柄连杆机构)
2.1.1曲柄连杆机构
1、判断题:
对于汽车四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为180°曲轴转角。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
2.1.3活塞连杆组(二)
1、判断题:
气环的密封原理除了自身的弹力外,主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2.1.4曲轴飞轮组
1、判断题:
多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
第二章 发动机两大机构(配气机构)
2.2.1配及机构组件-气门组
1、判断题:
对于汽车四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为180°曲轴转角。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
2.2.2配气机构组件-气门传动组
1、判断题:
同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置是与相应的配气相位相对应的。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
第三章 发动机两大机构(配气机构)
1、单选题:
曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。
选项:
A: 2:1
B: 1:2
C: 1:1
D: 4:1
答案: 【 2:1】
2、单选题:
当采用双气门弹簧时,两气门的旋向()。
选项:
A: 相同
B: 相反
C: 无所谓
D: 不一定
答案: 【 相反】
3、单选题:
排气门的锥角一般为()。
选项:
A: 30°
B: 45°
C: 60°
D: 50°
答案: 【 45°】
4、判断题:
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
5、判断题:
进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
6、判断题:
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
7、判断题:
四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是90度。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
8、判断题:
采用单缸5气门的,进气门3个,排气门2个。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
9、判断题:
气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
10、判断题:
对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互相使用。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
第三章 发动机五大系统
3.1.1燃料供给系
1、单选题:
( )除去汽油中的杂质和水分。
选项:
A: 汽油滤清器
B: 汽油泵
C: 空气滤清器
D: 粗滤器
答案: 【 汽油滤清器】
3.2.1冷却系(一)
1、判断题:
发动机工作温度过高时,应立即打开散热器盖,加入冷水。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3.2.2冷却系(二)
1、单选题:
发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是( )。
选项:
A: 发动机温升慢
B: 热容量减少
C: 发动机过热
D: 发动机怠速不稳
答案: 【 发动机过热】
3.3.2润滑系的结构
1、单选题:
机油泵常用的形式有( )。
选项:
A: 齿轮式与膜片式
B: 转子式和活塞式
C: 转子式与齿轮式
D: 柱塞式与膜片式
答案: 【 转子式与齿轮式 】
