大学MOOC 电力牵引传动与控制(西南交通大学)1002530021 最新慕课完整章节测试答案
第一章绪论
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1、单选题：
不同运输方式每人每公里产生污染最低的是
选项：
A: 公路
B: 航空
C: 高速铁路
D: 轮渡
答案: 【 高速铁路】
2、单选题：
我国电气化铁路的供电制式为
选项：
A: 单相交流25kV/50Hz
B: 单相交流25kV/60Hz
C: 直流3kV
D: 直流1.5kV
答案: 【 单相交流25kV/50Hz】
3、单选题：
实现高速列车电能与机械能互相转换的核心是
选项：
A: 转向架
B: 网络控制系统
C: 电力牵引传动系统
D: 车体
答案: 【 电力牵引传动系统】
4、单选题：
在电力交流传动系统中，实现电能单相-三相变换的是
选项：
A: 受电弓
B: 车载牵引变压器
C: 牵引变流器
D: 牵引电机
答案: 【 牵引变流器】
5、单选题：
采用软开关技术可以
选项：
A: 降低开关损耗
B: 降低开关频率
C: 降低器件耐压等级
D: 降低器件电流容量
答案: 【 降低开关损耗】
第二章传动系统设计基础
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1、单选题：
当前，我国高速动车组采用的电力传动类型是
选项：
A: 直-直传动
B: 交-直传动
C: 直-交传动
D: 交-直-交传动
答案: 【 交-直-交传动】
2、单选题：
下列选项中，属于列车运行过程中受控制的力是
选项：
A: 列车制动力
B: 列车运行基本阻力
C: 列车坡道阻力
D: 列车曲线附加阻力
答案: 【 列车制动力】
3、单选题：
列车运行基本阻力与下列哪些因素无关
选项：
A: 牵引质量
B: 列车运行速度
C: 机械阻力系数
D: 牵引电机的功率
答案: 【 牵引电机的功率】
4、单选题：
下列选项中不属于列车牵引特性要求的是
选项：
A: 起动快
B: 调速范围宽
C: 运行阻力小
D: 运行经济
答案: 【 运行阻力小】
5、单选题：
下列选项中，不会影响列车牵引功率的是
选项：
A: 列车运行最高速度
B: 列车起动牵引力
C: 牵引质量
D: 列车运行阻力
答案: 【 列车起动牵引力】
6、单选题：
下列说法不正确的是
选项：
A: 低速区牵引力适当提升可以改善列车的启动加速性能
B: 采用动力分散牵引模式时，在正常轨面状态下，起动时及低速范围的牵引力低于粘着限制曲线较多
C: 正线运行时（坡道12‰），高速动车组不会出现满功率低速持续运行的工况
D: 列车运行速度越高，恒功范围起始点越低
答案: 【 列车运行速度越高，恒功范围起始点越低】
7、单选题：
下列选项中不会影响黏着系数的是
选项：
A: 列车载客量
B: 轨面条件
C: 轴重转移
D: 运行速度
答案: 【 列车载客量】
8、单选题：
下述选项中，不是黏着控制目标的是
选项：
A: 避免列车空转
B: 避免列车滑行
C: 提高黏着利用率
D: 提高列车舒适度
答案: 【 提高列车舒适度】
9、单选题：
相较于异步电机，下列选项中，不是永磁同步电机优点的是
选项：
A: 高功率因数、高效率
B: 价格低廉
C: 极对数多、转矩密度高
D: 体积小、重量轻
答案: 【 价格低廉】
10、单选题：
在计算交流传动系统各部件容量时，只需要计算有功功率的是
选项：
A: 牵引电机
B: 牵引逆变器
C: 网侧整流器
D: 辅助变流器
答案: 【 网侧整流器】
第三章变频调速异步电机控制方式
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1、单选题：
电机变频调速时，下列电机参数会随着电源频率变化而正比变化的是
选项：
A: 电机定子电阻
B: 电机转子电阻
C: 电机励磁电阻
D: 电机定子漏感
答案: 【 电机定子漏感】
2、单选题：
下列说法中，不属于变频调速系统优点的是
选项：
A: 可以方便的实现牵引电机电动状态与发电状态的转换
B: 可以实现变频起动，增大启动时单位电流的转矩
C: