第九章汽车整车电路

第九章单元测试

1、单选题:
‏汽车导线选线的因素不包含        。‍
选项:
A: 导线绝缘性
B: 通电电流的大小
C: 导线的长度
D: 机械强度
答案: 【 导线的长度

2、单选题:
‎数据总线一般采用        。‏
选项:
A: 铝线
B: 铁线
C: 银线
D: 双绞线
答案: 【 双绞线

3、单选题:
‎下列哪个元件能防止电路过载造成电气设备烧坏?‎
选项:
A: 保险丝
B: 开关
C: 继电器
D: 导线
答案: 【 保险丝

4、单选题:
‎发动机运转后,汽车的供电主要由        提供。‌
选项:
A: 蓄电池
B: 交流发电机
C: 起动机
D: 电动机
答案: 【 交流发电机

5、单选题:
‌现代汽车的点火系一般为       。‎
选项:
A: 传统点火系
B: 微机控制式
C: 霍尔效应式电子点火系
D: 磁电式电子点火系
答案: 【 微机控制式

6、判断题:
‍为了保证可靠性,汽车上的导线导线越粗越好。‏
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

7、判断题:
‏红旗轿车导线颜色代码为R,表明导线颜色为绿色。‎
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

8、判断题:
‏汽车电路图一般有原理图、布线图、线束图。‎
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

9、判断题:
​发动机启动前,汽车的供电主要由蓄电池供给。‌
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

10、判断题:
‏保险丝熔断后,为了保证工作可靠,可更换一个大一点的保险丝。​
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

第1章汽车电源系统---蓄电池

第一章蓄电池单元测验

1、单选题:
‌在汽车上,发电机对蓄电池的充电方式是      。‏
选项:
A: 恒压充电
B: 恒流充电
C: 脉冲快速充电
D: 恒流充电+恒压充电
答案: 【 恒压充电

2、单选题:
‏在恒流放电初期,蓄电池端电压      。‍
选项:
A: 迅速下降
B: 缓慢上升
C: 迅速上升
D: 缓慢下降
答案: 【 迅速下降

3、单选题:
‎配制蓄电池电解液的正确操作是      。‍
选项:
A: 将工业硫酸沿着器壁慢慢注入自来水里,并用玻璃棒不断搅拌
B: 将纯硫酸沿着器壁慢慢注入蒸馏水里,并用玻璃棒不断搅拌
C: 将蒸馏水沿着器壁慢慢注入纯硫酸里,并用玻璃棒不断搅拌
D: 将蒸馏水沿着器壁慢慢注入工业硫酸里,并用玻璃棒不断搅拌
答案: 【 将纯硫酸沿着器壁慢慢注入蒸馏水里,并用玻璃棒不断搅拌

4、单选题:
‏在汽车上蓄电池和发电机的连接关系是      。‍
选项:
A: 串联
B: 并联
C: 串联或并联
D: 混联
答案: 【 并联

5、单选题:
‌在铅蓄电池正常使用过程中,当电解液液面高度低于规定标准时,应添加      。‏
选项:
A: 电解液
B: 稀硫酸
C: 蒸馏水
D: 自来水
答案: 【 蒸馏水

6、单选题:
​在一个单格铅蓄电池中,正极板的数量与负极板的数量相比      。‏
选项:
A: 多一片
B: 少一片
C: 相等
D: 多一片或者少一片或者相等
答案: 【 少一片

7、单选题:
‏未来汽车电气系统采用的电压标准为      V。‍
选项:
A: 24
B: 36
C: 42
D: 60
答案: 【 42

8、单选题:
‎铅酸蓄电池每个单格电池的标称电压为为      V。‍
选项:
A: 2
B: 6
C: 12
D: 24
答案: 【 2

9、单选题:
‌25℃条件下,充足电的铅酸蓄电池电解液密度应保持在      g/cm3之间。‌
选项:
A: 1.0~3.0
B: 1.24~1.30 
C: 1.24~3.0
D: 1.11~1.24
答案: 【 1.24~1.30 

10、单选题:
​在恒流充电和恒流放电过程中保持不变的物理量是      。​
选项:
A: 电动势
B: 端电压
C: 电解液密度
D: 充、放电电流
答案: 【 充、放电电流

11、单选题:
‎要同时对一个6V和一个12V的蓄电池充电应采用      。‍
选项:
A: 恒流充电
B: 恒压充电
C: 锻炼循环充电
D: 去硫化充电
答案: 【 恒流充电

12、单选题:
​充电时蓄电池的温度不应超过      ℃,否则要采取降温、暂时减小充电电流或降低充电电压等措施。​
选项:
A: 30
B: 35
C: 40
D: 45
答案: 【 45

13、多选题:
‎目前,汽车电气系统所采用的标称电压有    V。‏
选项:
A: 6
B: 12
C: 24
D: 42
答案: 【 12;
24

14、多选题:
‎铅蓄电池的放电过程具有如下特征    。‌
选项:
A: 正负极板上的活性物质均转变为PbSO4
B: 电解液密度下降
C: 蓄电池内阻增大
D: 电解液温度升高
答案: 【 正负极板上的活性物质均转变为PbSO4;
电解液密度下降;
蓄电池内阻增大

15、多选题:
‎下列哪些现象常用来作为判断铅酸蓄电池放电终了的依据。​
选项:
A: 单格电池电压下降至放电终止电压 
B: 电解液大量冒气泡,呈现“沸腾”现象
C: 电解液密度下降至最小许可值
D: 电解液温度上升到45℃
答案: 【 单格电池电压下降至放电终止电压 ;
电解液密度下降至最小许可值

16、多选题:
‎下列哪些现象常用来作为判断铅酸蓄电池充电终了的依据。‍
选项:
A: 单格电池电压上升至2.7V,且2h不变
B: 电解液密度上升至最大值,且2h不变
C: 电解液温度上升到100℃
D: 电解液大量冒气泡,呈现“沸腾”现象
答案: 【 单格电池电压上升至2.7V,且2h不变;
电解液密度上升至最大值,且2h不变;
电解液大量冒气泡,呈现“沸腾”现象

17、多选题:
‏在恒流充电和恒流放电过程中随时间均匀变化的物理量是      。‏
选项:
A: 电动势
B: 静止电动势
C: 端电压
D: 电解液密度
答案: 【 静止电动势;
电解液密度

18、判断题:
‏对铅酸蓄电池充电,使用交流或直流电源都可以。‎
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

19、判断题:
‍免维护蓄电池与普通蓄电池相比,自放电较多。‏
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

20、判断题:
‌铅酸蓄电池隔板的作用是避免正负极板彼此接触而造成短路。‏
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

21、判断题:
​在组装蓄电池时,应将隔板有槽的一面朝向正极板,且沟槽必须与外壳底部垂直。‌
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

22、判断题:
‏每个单格铅酸蓄电池的正极板总比负极板多一片,使每片负极板都处于两片正极板之间,这样可使负极板两面的放电均匀而不易拱曲。‎
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

23、判断题:
‌配制铅酸蓄电池的电解液必须用纯硫酸和蒸馏水。‎
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

24、判断题:
‌铅酸蓄电池电解液的密度越大越好。‏
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

25、判断题:
‍铅酸蓄电池电解液的密度越小越好。‏
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

26、判断题:
‍在恒流放电初期,蓄电池的端电压迅速下降。‌
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

27、判断题:
‏在恒流放电接近终了时,蓄电池的端电压迅速下降。‎
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

28、判断题:
‌在恒流充电和恒流放电过程中期一段相当长的时间内,蓄电池的端电压、电动势、静止电动势都会随着电解液的密度变化而均匀变化。‍
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

29、判断题:
‍铅酸蓄电池过度充电会导致极板形成粗晶粒的硫酸铅,缩短使用寿命。‍
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

30、判断题:
​铅酸蓄电池过度放电电会产生大量的气体,在极板孔隙内造成压力,加剧活性物质的脱落,导致电池容量下降,缩短使用寿命。‎
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

31、判断题:
‎蓄电池的放电电流越大则容量越大。‍
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

32、判断题:
‏对于起动型铅蓄电池,在保证冬季电解液不结冰的前提下,尽可能采用偏低的电解液密度。‍
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

33、判断题:
‍使用中,若铅蓄电池电解液液面过低,应及时补充电解液。‏
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

34、判断题:
‏蓄电池最基本的功用是起动发动机时向起动机和点火系供电。‏
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

35、判断题:
‌发动机低速运转时,由蓄电池向用电设备和发电机励磁绕组供电,发动机高速运转时,蓄电池一般不供电。‎
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

36、判断题:
​蓄电池相当于一个大容量电容器,可以吸收电路中的瞬时过电压,保护电路。‌
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

37、判断题:
‎在发电机正常工作时不需要蓄电池供电。‎
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

38、填空题:
​6-QW-180型蓄电池的额定电压为    V,额定容量为    Ah,“W”表示    型。​(依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格)​
答案: 【 12,180,免维护

39、填空题:
汽车电器系统的组成包括电源、     和     三大部分。‌‌    (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格)‌
答案: 【 用电设备,配电装置##%_YZPRLFH_%##配电装置,用电设备

40、填空题:
汽车上有两个电源,即辅助电源     和主电源     。‍‏      (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格)‍
答案: 【 蓄电池,发电机

41、填空题:
汽车电器的特点是     、直流、     和     。‏​     (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格)  ‏
答案: 【 低压,单线制,负极搭铁

42、填空题:
铅酸蓄电池最核心的组成部分是     和     。‎     (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格)‎
答案: 【 极板,电解液

43、填空题:
铅蓄电池正极板上的活性物质是     ,负极板上的活性物质是     。‌‌     (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格)‌
答案: 【 二氧化铅,纯铅##%_YZPRLFH_%##PbO2,Pb

44、填空题:
将铅酸蓄电池的正负极板浸没于电解液中,在外电路未接通,反应达到动态平衡时,正极板与电解液之间的电势差为     V,负极板与电解液之间的电势差为     V,正负极板之间的电势差为     V。‎‏     (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格。小数点后保留1位有效数字)‎
答案: 【 2.0,-0.1,2.1

45、填空题:
​​在铅蓄电池的放电过程中,正负极板上的活性物质均转变为     ,电解液中的     转变为    。​​    (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格。物质名称统一用中文名,不用分子式)​
答案: 【 硫酸铅,硫酸,水

46、填空题:
在铅蓄电池的充电过程中,正极板上的     转变为     ,负极板上的     转变为     ,电解液中的     转变为     。​‏    (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格。物质名称统一用中文名,不用分子式)​
答案: 【 硫酸铅,二氧化铅,硫酸铅,铅,水,硫酸

47、填空题:
蓄电池的充电方法有     、     和脉冲快速充电。‎‍    (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格)‎
答案: 【 恒流充电,恒压充电##%_YZPRLFH_%##恒压充电,恒流充电##%_YZPRLFH_%##定电流充电,定电压充电##%_YZPRLFH_%##定电压充电,定电流充电

48、填空题:
采用恒压充电时,蓄电池与充电设备     联;采用恒压充电的多组蓄电池必须     联,且应确保每组蓄电池的     相同。‌‌    (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格)‌
答案: 【 并,并,电压

49、填空题:
采用恒流充电时,蓄电池与充电设备     联;采用恒流充电的多组蓄电池必须     联。‎‎    (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格)‎
答案: 【 串,串

50、填空题:

下图     是恒流充电的连接方式,图     是恒压充电的连接方式。

      

   (依次填写答案,中间用逗号隔开,不留空格) 

‌答案: 【 a,b##%_YZPRLFH_%##(a),(b)

第2章汽车电源系统----交流发电机

第二单交流发电机元测试

1、单选题:
​车用交流发电机的励磁方式是      。‎
选项:
A: 他励
B: 自励
C: 先他励后自励
D: 先自励后他励
答案: 【 先他励后自励

2、单选题:
​汽车交流发电机一般采用的是      整流电路。‌
选项:
A: 单相半波
B: 单相桥式
C: 三相半波
D: 三相桥式
答案: 【 三相桥式

3、单选题:
‎交流发电机的电压调节器一般是通过调节发电机的      改变磁极磁通来实现调压的。​
选项:
A: 转速
B: 励磁电流
C: 励磁电阻
D: 磁极磁通
答案: 【 励磁电流

4、单选题:
‎硅整流交流发电机中性点的电压为直流输出电压的      倍。‏
选项:
A: 1/2
B: 1/3
C: 1/4
D: 1
答案: 【 1/2

5、单选题:
‎交流发电机不对外输出电流时,发电机端电压与发电机转速之间的关系称为      。​
选项:
A: 空载特性
B: 输出特性
C: 转速特性
D: 外特性
答案: 【 空载特性

6、单选题:
‎保持发电机端电压不变时,发电机的输出电流与发电机转速之间的关系称为      。‍
选项:
A: 空载特性
B: 负荷特性
C: 输出特性
D: 外特性
答案: 【 输出特性

7、单选题:
‏保持发电机转速不变时,发电机的端电压与输出电流之间的关系称为      。‌
选项:
A: 空载特性
B: 转速特性
C: 外特性
D: 负荷特性
答案: 【 外特性

8、单选题:
‍下列不属于交流发电机的是      。​
选项:
A: 转子总成
B: 定子总成
C: 电刷及电刷架组件
D: 换向器
答案: 【 换向器

9、单选题:
‌在交流发电机的组成中,用于产生旋转磁场的是      。‌
选项:
A: 转子总成
B: 定子总成
C: 风扇
D: 整流器
答案: 【 转子总成

10、单选题:
‌在交流发电机的组成中,用于产生交流电动势的是      。‌
选项:
A: 转子总成
B: 定子总成
C: 风扇
D: 整流器
答案: 【 定子总成

11、单选题:
‍交流发电机中,将直流电引入励磁绕组的组件是      。‍
选项:
A: 电枢总成
B: 转子总成
C: 电刷及电刷架组件
D: 换向器
答案: 【 电刷及电刷架组件

12、单选题:
‏​‏当发电机转速变化时控制发电机的输出电压,使其保持恒定的是      。​
选项:
A: 整流器
B: 调节器
C: 放大器
D: 控制器
答案: 【 调节器

13、单选题:
​三相桥式全波整流电路有      个二极管。​​​
选项:
A: 6
B: 8
C: 9
D: 11
答案: 【 6

14、单选题:
​八管交流发电机比六管交流发电机增加了两个      二极管,用来对中性点输出电流进行整流,以提高发电机的输出功率。​
选项:
A: 正
B: 负
C: 中性点
D: 励磁
答案: 【 中性点

15、单选题:
‍九管交流发电机比六管交流发电机增加了三个励磁二极管,它们与整流器中的三个     二极管构成整流电路,专门向励磁绕组提供励磁电流。​
选项:
A: 正
B: 负
C: 中性点
D: 励磁
答案: 【 负

16、单选题:

下图中的发电机为十一管交流发电机,     是中性点二极管。  

    

​选项:
A: VD1、VD3、VD5
B: VD2、VD4、VD6
C: VD7、VD8、VD9
D: VD10、VD11
答案: 【 VD10、VD11

17、单选题:

下图中的发电机为十一管交流发电机,     是励磁二极管。

‏           

‎选项:
A: VD1、VD3、VD5
B: VD2、VD4、VD6
C: VD7、VD8、VD9
D: VD10、VD11
答案: 【 VD7、VD8、VD9

18、单选题:
‎由蓄电池向发电机磁场绕组供给励磁电流的方式称为      。‎
选项:
A: 自励
B: 他励
C: 串励
D: 并励
答案: 【 他励

19、单选题:
‌由发电机本身向其磁场绕组供给励磁电流的方式称为      。‌
选项:
A: 自励
B: 他励
C: 串励
D: 并励
答案: 【 自励

20、单选题:

如图,当点火开关SW接通,发电机不运转时,励磁电流的通路为      

‍          

​选项:
A: 蓄电池正极→点火开关SW→充电指示灯→发电机“D+”接线柱→ 励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器搭铁接线柱→蓄电池负极
B: 发电机“D+”接线柱→励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器搭铁接线柱→发电机负极
C: 发电机“B+”接线柱→点火开关SW→充电指示灯→发电机“D+”接线柱→励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器搭铁接线柱→发电机负极
D: 发电机“D+”接线柱→励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器“D+”接线柱→发电机“D+”接线柱
答案: 【 蓄电池正极→点火开关SW→充电指示灯→发电机“D+”接线柱→ 励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器搭铁接线柱→蓄电池负极

21、单选题:

如图,当点火开关SW接通,发电机正常发电时,励磁电流的通路为      

‎       

​选项:
A: 蓄电池正极→点火开关SW→充电指示灯→发电机“D+”接线柱→ 励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器搭铁接线柱→蓄电池负极
B: 发电机“D+”接线柱→励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器搭铁接线柱→发电机负极
C: 发电机“B+”接线柱→点火开关SW→充电指示灯→发电机“D+”接线柱→励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器搭铁接线柱→发电机负极
D: 发电机“D+”接线柱→励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器“D+”接线柱→发电机“D+”接线柱
答案: 【 发电机“D+”接线柱→励磁绕组→发电机“DF”接线柱→调节器“DF”接线柱→调节器搭铁接线柱→发电机负极

22、单选题:
‏给汽车发电机配置调节器的主要原因是      。‍
选项:
A: 发电机转速变化大
B: 发电机负荷变化大
C: 发电机励磁电流变化大
D: 磁极磁通变化大
答案: 【 发电机转速变化大

23、单选题:

下图所示的电压调节器调压原理图中发电机和调节器的搭铁类型分别是      

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