大学MOOC 汽车底盘构造与维修(湖南三一工业职业技术学院)1449913194 最新慕课完整章节测试答案
万向传动装置
万向传动装置
1、单选题：
万向传动装置的应用场合不包括？
选项：
A: 变速器（或分动器）与驱动桥之间。
B: 变速器（或分动器）与驱动桥之间。
C: 离合器和变速器之间。
D: 某些汽车的转向轴与转向器之间。
答案: 【 离合器和变速器之间。】
2、多选题：
万向传动装置的组成包括？
选项：
A: 十字万向节
B: 传动轴
C: 中间支承
D: 变速器
答案: 【 十字万向节;
传动轴;
中间支承】
3、判断题：
汽车行驶中传动装置发出周期性的响声，车速越高响声越大，严重时伴随有车身振抖。主要是传动轴变形或平衡块脱落等动不平衡造成，其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
4、填空题：
双节式传动轴的中间支承通常装在车架横梁上，能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的 。
答案: 【 位移】
万向传动装置概述
1、判断题：
万向传动装置在汽车上有很多应用，结构各有不同，但其功用都是一样的，即在轴间夹角和相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
3、填空题：
万向传动装置的组成
答案: 【 主要由万向节、传动轴组成，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承】
4、填空题：
万向传动装置的应用
答案: 【 ① 变速器（或分动器）与驱动桥之间。
② 越野汽车变速器与分动器之间。
③ 断开式驱动桥的半轴之间。
④ 汽车转向驱动桥的内外半轴之间。
⑤ 某些汽车的转向轴与转向器之间。】
万向传动装置的故障诊断
1、判断题：
用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧度，太松旷则故障由连接螺栓松动引起，否则继续检查。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧，若响声消失，则故障由中间支承安装方法不当引起。否则故障可能是橡胶圆环损坏，或滚动轴承技术状况不佳，或车架变形等引起。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
3、填空题：
传动轴动不平衡故障原因
答案: 【 ① 传动轴上的平衡块脱落。
② 传动轴弯曲或传动轴管凹陷。
③ 传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。
④ 伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等角速传动条件。】
4、填空题：
万向节松旷故障原因
答案: 【 ① 凸缘盘连接螺栓松动。
② 万向节主、从动部分游动角度太大。
③ 万向节十字轴磨损严重。】
万向传动装置的维护检查
1、判断题：
行驶在不良的道路上，冲击载荷的峰值往往会超过正常值的一倍以上，造成传动轴的弯曲、扭转和磨损逾限，产生振动、异响等故障，破坏万向传动装置的动平衡特性、速度特性，传动效率降低，使万向传动装置技术状况变坏，从而影响汽车的动力性和经济性。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声，原因是传动轴弯曲。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、填空题：
万向传动装置的维护
答案: 【 对国产中型载货汽车，一级维护时应进行润滑和紧固作业。对传动轴的十字轴、万向节滑动叉、中间支承轴承等加注润滑脂（通常为锂基2号润滑脂）；检查传动轴各部螺纹和螺母的紧固情况，特别是万向节叉凸缘连接螺栓和中间支承支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。
二级维护时，应按如图所示的方法检查传动轴十字轴轴承的间隙。十字轴轴承如配合良好，用手应不能感觉出轴向移动量。对传动轴中间支承轴承，应检查其是否松旷及运转中有无异响，当其径向松旷超过规定或拆检轴承出现粘着磨损时，应更换中间支承轴承。】
万向节
1、判断题：
目前汽车上应用较多的是十字轴式万向节和等速万向节。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
十字轴式万向节是刚性万向节的一种，主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、填空题：
十字轴式刚性万向节组成
答案: 【 1—套筒
2—十字轴
3—传动轴叉
4—卡环
5—轴承
6—万向节叉
7—万向节】
4、填空题：
万向节速度特性
答案: 【 为实现等角速传动，可将两个普通万向节按图所示的排列方式安装。
① 第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉与传动轴相连，且传动轴两端的万向节叉在同一平面内。
② 输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等，即a1＝a2。
满足上述两个条件，输出轴与输入轴的角速度就相等。
注意：所谓等速传动是指传动轴两端的输入轴和输出轴而言。对传动轴来说，只要夹角不为0，它就不等角速转动，与传动轴的排列方式无关。】
传动轴和中间支承
1、判断题：
传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连接变速器（或分动器）和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
橡胶衬套能适应传动轴轴线在横向平面内的较大位置变化。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、填空题：
传动轴的功用
答案: 【 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连接变速器（或分动器）和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮。】
4、填空题：
中间支承作用
答案: 【 双节式传动轴的中间支承通常装在车架横梁上，能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。】
悬架
减振器
1、判断题：
目前，汽车大多采用具有双向作用式原理的双筒或单筒式结构的液压减振器，新型汽车中开始采用充气型减振器。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
活塞及缸筒表面磨损位配合间隙大于15 mm或严重拉伤时，应更换减振器总成。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、填空题：
减振器基本工作原理
答案: 【 在汽车中广泛使用液力减振器，其基本工作原理是利用油液流动产生的阻力来消耗冲击振动的能量。当车架与车桥做往复相对运动时，减振器内的油液反复地从一个腔室通过一些窄小的孔隙流入另一个腔室。此时，孔隙与油液间的摩擦以及油液分子间的内摩擦便形成了对车架振动的阻尼力，从而使车架、车身的振动能量转化为热能，并被油液和减振器壳体所吸收，然后散发到大气中。】
4、填空题：
双向作用筒式减振器的结构
答案: 【 1—活塞杆
2—工作缸
3—活塞
4—伸张阀
5—储油缸筒
6—压缩阀
7—补偿阀
8—流通阀
9—导向座
10—防尘罩
11—油封】
弹性元件
1、判断题：
螺旋弹簧广泛用于独立悬架，但有些轿车后轮非独立悬架也采用螺旋弹簧作为弹性元件。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
钢板弹簧是利用橡胶本身的弹性来起作用的弹性元件，它可以承受压缩载荷和扭转载荷。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、填空题：
钢板弹簧的特点
答案: 【 钢板弹簧具有如下特点：由于弹簧有足够的刚性使车桥适当定位，所以不需要导向装置；钢板之间的摩擦可控制弹簧自身的振荡；适用于重载，寿命长；由于片间的摩擦，很难吸收来自路面的微小振荡，所以，钢板弹簧一般用在货车和大型客车上。】
4、填空题：
什么是气体弹簧
答案: 【 气体弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的弹性元件。这种弹簧的刚度是可变的，因为作用在弹簧上的载荷增加时容器中的定量气体受压缩，气压升高，弹簧的刚度增大；反之，当载荷减小时，弹簧内的气压下降，刚度减小，故它具有较理想的弹性特性。气体弹簧在汽车满载和空载的情况下都具有良好的行驶平顺性，体积小，质量轻；但对气体和油液的密封要求高，维护也较麻烦，适用于重型汽车及高档汽车。】
悬架
1、单选题：
活塞及缸筒表面磨损位配合间隙大于 mm或严重拉伤时，应更换减振器总成。
选项：
A: 0.1
B: 0.15
C: 0.2
D: 0.25
答案: 【 0.15】
2、多选题：
独立悬架的优点？
选项：
A: 在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动，互不影响，减小行驶时车架和车身的振动，而且可以防止转向轮的偏摆。
B: 汽车的非簧载质量小。
C: 独立悬架与断开式车桥相配用，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高汽车的行驶稳定性。
D: 能给予车轮较大的上下运动空间，因而可以将悬架刚度设计得较小，以降低车身振动频率，改善汽车的行驶平顺性。
答案: 【 在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动，互不影响，减小行驶时车架和车身的振动，而且可以防止转向轮的偏摆。;
汽车的非簧载质量小。;
独立悬架与断开式车桥相配用，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高汽车的行驶稳定性。;
能给予车轮较大的上下运动空间，因而可以将悬架刚度设计得较小，以降低车身振动频率，改善汽车的行驶平顺性。】
3、判断题：
钢板弹簧具有如下特点：由于弹簧有足够的刚性使车桥适当定位，所以不需要导向装置；钢板之间的摩擦可控制弹簧自身的振荡；适用于重载，寿命长；由于片间的摩擦，很难吸收来自路面的微小振荡。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
4、填空题：
弹性元件 ，承受并传递垂直载荷，缓和不平路面引起的冲击，使车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间保持 。
答案: 【 弹性连接】
悬架概述
1、判断题：
汽车悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间一切传力装置的总称。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
螺旋弹簧具有如下特点：由于弹簧有足够的刚性使车桥适当定位，所以不需要导向装置；钢板之间的摩擦可控制弹簧自身的振荡；适用于重载，寿命长；由于片间的摩擦，很难吸收来自路面的微小振荡。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、填空题：
悬架的功用
答案: 【 ① 与轮胎一起吸收和减缓不平整路面所造成的汽车行驶中的各种摇摆和振动等，保障乘客和货物的安全，并提高驾驶稳定性。
② 将路面与车轮之间的摩擦所产生的驱动力和制动力传输至车架和车身。
③ 支承车桥上的车身，并使车身与车轮之间保持适当的几何关系。】
4、填空题：
悬架的组成
答案: 【 ① 弹性元件。承受并传递垂直载荷，缓和不平路面引起的冲击，使车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间保持弹性连接。
② 减振器。用于衰减振动，提高乘坐舒适性。
③ 导向装置（包括横向稳定杆和纵向推力杆等）。用来传递除垂直力以外的各种力和力矩，包括纵向载荷和横向载荷，并确定车轮相对于车架（或车身）的运动关系。】
悬架的故障诊断
1、判断题：
减振器的常见故障为衬套磨损和泄漏。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量，行驶跑偏。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
3、填空题：
钢板弹簧折断
答案: 【 钢板弹簧折断，尤其是主片折断，会因弹力不足等原因使车身歪斜。前钢板弹簧一侧第一片折断时，车身在横向平面内倾斜；后钢板弹簧一侧第一片折断时，车身在纵向平面内倾斜。】
4、填空题：
减振器的常见故障为衬套磨损和泄漏
答案: 【 衬套磨损后，因松旷易产生响声。减振器轻微泄露是允许的，但泄漏过多，会使减振器失去减振作用。】
悬架的维护检查
1、判断题：
装配前，应将钢板弹簧上的污泥、铁锈等清除干净，并在各片间涂抹石墨润滑脂。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
独立悬架的结构复杂。其主要故障是转向节及其支撑、定位杆系的铰销磨损过大；杆系变形、裂纹，悬架弹簧弹力衰退、断裂；减振器失效；橡胶消音垫损坏，润滑不良等。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
3、填空题：
非独立悬架的维护
答案: 【 （1）钢板弹簧的维护
钢板弹簧日常维护作业是检查、紧固U形紧固螺栓。
（2）减振器的维护
减振器的主要故障是缺减振油和减振器失效。】
4、填空题：
独立悬架的维护
答案: 【 ① 装配前，应将钢板弹簧上的污泥、铁锈等清除干净，并在各片间涂抹石墨润滑脂。
② 有中心孔的，其中心螺柱应按规定的力矩拧紧。
③ 钢板弹簧固定卡应按规定数量配齐。各卡子螺栓应从远离轮胎的一侧穿入，以防止使用中螺栓松动窜出，刮伤轮胎。
④ 已装配好并压紧的钢板弹簧，片与片之间应紧密配合，相邻两片在总接触长度的1/4内，间隙应不大于1.2 mm。】
独立悬架
1、判断题：
在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动，互不影响，减小行驶时车架和车身的振动，而且可以防止转向轮的偏摆。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
双横臂式独立悬架是轿车中采用较广的一种悬架，如图所示。悬架中两个横摆臂的长度必须相等。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、填空题：
独立悬架的优点
答案: 【 ① 在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动，互不影响，减小行驶时车架和车身的振动，而且可以防止转向轮的偏摆。
② 汽车的非簧载质量小。
③ 独立悬架与断开式车桥相配用，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高汽车的行驶稳定性。能给予车轮较大的上下运动空间，因而可以将悬架刚度设计得较小，以降低车身振动频率，改善汽车的行驶平顺性。】
4、填空题：
麦弗逊式独立悬架特点
答案: 【 麦弗逊式独立悬架是近年来在中级以下轿车使用非常广泛的一种悬架，其结构如图所示。这种悬架由减振器、螺旋弹簧、横摆臂、横向稳定杆等组成。其形式较烛式悬架在一定程度上减少了滑动磨损。这种悬架结构较简单，布置紧凑，用于前悬架时能增大两前轮内侧的空间，故多用于发动机前置、前轮驱动的轿车上。麦弗逊式独立悬架也可以用作轿车的后悬架。】
非独立悬架
1、判断题：
非独立悬架结构简单，工作可靠，广泛应用于货车的前、后悬架。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
螺旋弹簧非独立悬架多用于轿车的前悬架。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、填空题：
非独立悬架的优缺点
答案: 【 非独立悬架的优点是组成悬架的构件少，结构简单，易于维修，寿命长，适合重载；车轮定位几乎不因其上、下运动而改变，轮胎磨损较少。缺点是左、右车轮的运动相互影响，容易产生跳动和摇摆现象，乘坐舒适性较差。】
4、填空题：
螺旋弹簧非独立悬架的组成
答案: 【 1—后桥
2—纵向推力杆
3—减振器
4—弹簧下座
5—螺旋弹簧
6—弹簧上座
7—支承座】
手动变速器
分动器
1、判断题：
分动器的齿轮传动机构由齿轮、轴和壳体等零件组成，有的还装有同步器。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
分动器必须有自锁装置。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
3、填空题：
分动器的功用
答案: 【 越野汽车因多轴驱动而装有分动器。它的功用是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，其基本结构为齿轮传动系统。分动器输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，其输出轴有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。】
4、填空题：
对分动器操纵机构的要求
答案: 【 ① 因分动器换入低速挡时，输出转矩较大，为避免中、后桥超载，要求操纵机构必须保证：除非先接上前桥，不得换入低挡；除非先退出低挡，不得摘下前桥。为此要有互锁装置。
② 为防止自动换挡和脱挡，必须有自锁装置。】
变速器概述
1、判断题：
综合式变速器具有操控简单等优点，但传动效率不是很高。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递，以使发动机能够启动和怠速运转，并满足汽车暂时停车和滑行的需要。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
3、填空题：
变速器功用
答案: 【 ① 改变传动比，扩大汽车牵引力和速度的变化范围，以适应汽车不同条件的需要。
② 在发动机曲轴旋转方向不变的条件下，使汽车能够实现倒车。
③ 利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递，以使发动机能够启动和怠速运转，并满足汽车暂时停车和滑行的需要。
④ 利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构，如自卸车的液压举升装置等。】
4、填空题：
变速原理
答案: 【 一对齿数不同的齿轮啮合传动时，若小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低；若大齿轮驱动小齿轮时，输出转速升高。这就是齿轮传动的变速原理。汽车变速器就是根据这一原理利用若干大小不同的齿轮副传动而实现变速的。设主动齿轮转速为n1、齿数为Z1，从动齿轮转速为n2、齿数为Z2。主动齿轮（即输入轴）转速与从动轮（即输出轴）转速之比值称为传动比，如图所示，传动比用字母i12表示，即
i12=n1/n2=Z2/Z1
因而 n2=n1×(Z1/Z2)】
同步器
1、判断题：
欲使无同步器变速器换挡时不产生齿轮冲击，需采取较复杂的操作，不仅易使驾驶员产生疲劳，且降低齿轮的使用寿命。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
目前所用的同步器几乎都采用摩擦惯性式同步装置，按锁止装置不同，可分为锁环式和锁销式惯性同步器。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
3、填空题：
低挡换高挡如何实现
答案: 【 变速器在四挡工作时，接合套3与第二轴四挡齿轮4上的接合齿圈啮合，两者接合齿圆周速度V3=V4。欲换入五挡时，驾驶员先踩下离合器踏板，离合器分离，再通过变速操纵机构将接合套3左移，处于空挡位置。此时仍是V3=V4，因第二轴四挡齿轮4的转速低于第一轴常啮合传动齿轮2的转速，圆周速度V4<V2，所以在换入空挡的瞬间，V3<V2。为避免齿轮冲击，不应立即换入五挡，应先在空挡停留片刻。】
4、填空题：
锁环式惯性同步器的结构
答案: 【 1—第一轴齿轮外齿圈；2—滑块；3—拨叉；
4—第二轴齿轮外齿圈；5，9—锁环；6—弹簧圈；
7—同步器花键毂；8—接合套；10—环槽；11—滑块运动的轴向槽；12—锁环缺口】
手动变速器
1、单选题：
变速器脱档可能的原因是？
选项：
A: 自锁装置
B: 互锁装置
C: 倒挡锁装置
D: 差速锁装置
答案: 【 自锁装置】
2、多选题：
变速器的功用？
选项：
A: 改变传动比，扩大汽车牵引力和速度的变化范围，以适应汽车不同条件的需要。
B: 在发动机曲轴旋转方向不变的条件下，使汽车能够实现倒车。
C: 利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递，以使发动机能够启动和怠速运转，并满足汽车暂时停车和滑行的需要。
D: 利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构，如自卸车的液压举升装置等。
答案: 【 改变传动比，扩大汽车牵引力和速度的变化范围，以适应汽车不同条件的需要。;
在发动机曲轴旋转方向不变的条件下，使汽车能够实现倒车。;
利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递，以使发动机能够启动和怠速运转，并满足汽车暂时停车和滑行的需要。;
利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构，如自卸车的液压举升装置等。】
3、判断题：
动器输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，其输出轴有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
4、填空题：
变速器进行有负荷试验时，其负荷为最大传递转矩的 %，严禁加入研磨用的磨料进行磨合。
答案: 【 30】
手动变速器的操纵机构
1、判断题：
要使操纵机构可靠地工作，应满足下列要求：① 防止变速器自动换挡和自动脱挡。② 保证变速器不会同时换入2个挡位。③ 防止误挂倒挡。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
换挡锁止装置只有自锁和互锁。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、填空题：
手动变速器的操纵机构要求
答案: 【 要使操纵机构可靠地工作，应满足下列要求：
① 防止变速器自动换挡和自动脱挡。
② 保证变速器不会同时换入2个挡位。
③ 防止误挂倒挡。】
4、填空题：
换挡拨叉机构结构
答案: 【 1—五、六挡拨叉；2—三、四挡拨叉；
3—一、二挡拨块；4—五、六挡拨块；
5—一、二挡拨叉；6—倒挡拨叉；
7—五、六挡拨叉轴；8—三、四挡拨叉轴；
9—一、二挡拨叉轴；10—倒挡拨叉轴；11—换挡轴；12—变速杆；13—叉形拨杆；14—倒挡拨块；15—自锁弹簧；
16—自锁钢球；17—互锁销】
手动变速器的故障诊断
1、判断题：
自锁装置