第一章汽车动力性

1.4.1汽车的行驶附着条件

1、单选题:
‍汽车行驶的附着条件是‎
选项:
A: 驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力
B: 驱动轮的地面切向反作用力大于附着力
C: 驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力
D: 驱动轮的地面切向反作用力小于附着力
答案: 【 驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力

2、单选题:
‍影响附着系数的因素有:‌
选项:
A: 轮胎和路面   
B: 轮胎和车速
C: 路面和车速 
D: 车辆与路面垂直载荷决定的
答案: 【 轮胎和路面   

3、判断题:
‌对于前轮驱动的汽车,其驱动轮的附着率不能大于地面附着系数‍
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

4、判断题:
‏汽车行驶附着条件是,驱动轮的附着率不能大于地面附着系数​
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确

5、判断题:
‏告诉行驶汽车,车速越高,附着率急剧下降。​
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误

第三章汽车动力装置参数的选定

1-3章测试

1、单选题:
‍对汽车进行动力学分析时,车轮半径应该用( )。‌
选项:
A: 自由半径 
B: 静力半径 
C: 滚动半径  
D: 转动半径
答案: 【 静力半径 

2、单选题:
‍车轮滚动时,由于轮胎有内部摩擦产生( )损失,使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。‍
选项:
A: 驻波    
B: 弹性迟滞   
C: 滑水   
D: 以上都不对
答案: 【 弹性迟滞   

3、单选题:
‎在我国及欧洲,燃油经济性指标的单位是( )‏
选项:
A: L/100km   
B: MPG   
C: mile/USgal   
D: L/km
答案: 【 L/100km   

4、单选题:
1. 以下说法不正确的是()​

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