大学MOOC 航空航天材料概论(南京航空航天大学)1205806837 最新慕课完整章节测试答案

第一章 复合材料及其在航空领域中的应用 单元测试

1、单选题：
‌关于复合材料，下列正确的是‏
选项：
A: 复合材料很棒棒，没有缺点
B: 复合材料中不可避免的存在着由于制备产生的缺陷
C: 对于纤维增强树脂基的脆性复合材料，即使在过载情况下，应力也可以通过重新分配进行调整
D: 对于受冲击复合材料，外表面未出现损伤，说明该复合材料未受伤
答案: 【 复合材料中不可避免的存在着由于制备产生的缺陷】

2、单选题：
‏复合材料一般采用何种成型工艺‎
选项：
A: 模具、热压固化
B: 烧结、热压固化
C: 烧结、等静压
D: 铸造、热锻
答案: 【 模具、热压固化】

3、单选题：
‌下列哪个是正确的手糊成型工艺流程​
选项：
A: 剪裁边角料、制件形状铺叠、固化、胀形
B: 制件形状铺叠、剪裁边角料、固化、胀形
C: 剪裁边角料、制件形状铺叠、胀形、固化
D: 制件形状铺叠、剪裁边角料、胀形 、固化
答案: 【 剪裁边角料、制件形状铺叠、固化、胀形】

4、单选题：
‌先进树脂基复合材料以其优异的综合性能在航空航天等高新技术领域得到了大量应用。关于先进树脂基复合材料，下列描述错误是​
选项：
A: 先进树脂基复合材料的运用，可以减轻飞机的重量
B: 先进树脂基复合材料制备方便，成本低廉
C: 通过深层次开发复合材料结构与功能的可设计性潜力，复合材料的应用可进一步提高飞机的综合性能
D: 未来可能出现全复合材料的飞机
答案: 【 先进树脂基复合材料制备方便，成本低廉】

5、单选题：
​复合材料有很多种分类方式，下列哪个选项不是按照用途分类的‍
选项：
A: 结构复合材料
B: 功能复合材料
C: 结构/功能一体化复合材料
D: 金属基复合材料
答案: 【 金属基复合材料】

6、多选题：
‏热压罐成型技术制件的基本过程包括下列哪几个步骤‍
选项：
A: 裁剪、铺贴
B: 组合
C: 酸洗
D: 固化
答案: 【 裁剪、铺贴;
组合;
固化】

7、多选题：
‌拉挤成型技术工艺步骤主要包括​
选项：
A: 纤维输送、纤维浸渍
B: 手糊成型技术
C: 成型与固化
D: 夹持与拉拔、切割等
答案: 【 纤维输送、纤维浸渍;
成型与固化;
夹持与拉拔、切割等】

8、多选题：
​纤维缠绕成型方法的主要优点是​
选项：
A: 节省原料
B: 低的制造成本
C: 酸洗
D: 制件的高度重复性
答案: 【 节省原料;
低的制造成本;
制件的高度重复性】

9、多选题：
‍复合材料自动铺放技术的优点是‌
选项：
A: 低成本
B: 自动化和数字化
C: 高精度
D: 高效率和高性能
答案: 【 低成本;
自动化和数字化;
高精度;
高效率和高性能】

10、多选题：
‏自动铺放主要过程有哪几步‌
选项：
A: 预浸料分配
B: 稍加热
C: 与纸分离
D: 铺下、切断、压实
答案: 【 预浸料分配;
稍加热;
与纸分离;
铺下、切断、压实】

11、判断题：
‍复合材料电子束固化技术不能与RTM、缠绕、纤维自动铺放和拉挤等成型技术结合使用。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

12、判断题：
‏自动铺丝技术是将数根预浸纱用多轴铺放头按照设计要求所确定的铺层、方向和厚度在压辊下集为一条预浸带后铺放在芯模表面，加热软化预浸纱并压实定型。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

13、判断题：
‎复合材料电子束固化技术可以在构件上选择需要固化的区域进行固化，而不必对整个构件进行固化处理，因此非常适合对复合材料的修理。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

14、判断题：
‎热压罐成型技术是制造高质量复合材料制件的主要方法。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

15、判断题：
​复合材料电子束固化技术固化速度快、成型周期短，是热压罐成型的数。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

16、填空题：
‎复合材料自动铺丝技术的全称是         ‍
答案: 【 自动丝束铺放成型技术】

17、填空题：
‎自动铺丝技术的目的主要是克服缠绕技术在“周期性、稳定性和非架空”方面及自动铺带必须沿“    ”的限制‌
答案: 【 自然路径】

18、填空题：
低温固化，即不仅要降低固化温度，同时还要降低固化压力，所以不宜采用传统的热压罐成型，而采用 烘箱（或烘房、空气炉等）/                            。​‍​
答案: 【 真空袋固化】

19、填空题：
 自动铺丝技术的核心是                       的设计研制和相应材料体系的开发。‏‎‏
答案: 【 多丝束铺放头】

20、填空题：
‍自动铺带技术以                 为原料，在铺带头中完成预定形状的切割，加热后在压辊的作用下直接铺叠到模具表面。‌
答案: 【 带有隔离衬纸单向预浸带】

随堂测试

1、判断题：
‍国内复合材料的研究有近40年的历程，也取得了相当的成果和进步，达到了一定的规模和水平，主要用于军机。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
‌飞机结构复合材料化一定不是必然趋势。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

3、判断题：
‏RTM与RFI这两种制备技术具有成本低、周期短、质量高和有利于结构整体化等优点，我国对其的研究取得了不少进展，但在工程应用方面还不成熟。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

随堂测验

1、单选题：
​下列哪个选项不属于金属基复合材料​
选项：
A: 铝基复合材料
B: 陶瓷基复合材料
C: 钛基复合材料
D: 铜基复合材料
答案: 【 陶瓷基复合材料】

2、单选题：
‏下列哪项不属于复合材料的良好加工工艺特性​
选项：
A: 可根据制品的使用条件、性能选择原料
B: 可根据制品的形状、大小、数量选择加工方法
C: 材料、结构的制备在同一工艺过程完成
D: 复合材料具有高比强度，高比模量优点
答案: 【 复合材料具有高比强度，高比模量优点】

3、单选题：
‎复合材料具有良好的高温特性，目前为止，碳/碳复合材料的使用温度最高可到达多少度‌
选项：
A: 1200℃
B: 1500℃
C: 2500℃
D: 2800℃
答案: 【 2800℃】

第二章铝合金及其在航空领域中的应用 单元测试

1、单选题：
‏世界上最大的客机是​
选项：
A: C919
B: 波音777
C: A380
D: ARJ21
答案: 【 A380】

2、单选题：
‎目前国产打飞机对铝合金的需求处于（）阶段‏
选项：
A: 静强度需求阶段
B: 抗腐蚀性能高的合金需求
C: 全面跟踪美国先进铝合金研发阶段
D: 自主创新
答案: 【 自主创新】

3、单选题：
‏2A01是一种()‌
选项：
A: 防锈铝合金，可通过时效提高强度和硬度
B: 防锈铝合金，不可通过时效提高强度和硬度
C: 硬铝合金，可通过时效提高强度和硬度
D: 硬铝合金，不可通过时效提高强度和硬度
答案: 【 硬铝合金，可通过时效提高强度和硬度】

4、单选题：
‎代号为ZL的是（）‏
选项：
A: 铸铁
B: 硬铝
C: 超硬铝
D: 铸造铝合金
答案: 【 铸造铝合金】

5、单选题：
‏飞机上受力较大的结构件如大梁用（）制造‏
选项：
A: 防锈铝
B: 硬铝
C: 超硬铝
D: 锻铝
答案: 【 超硬铝】

6、多选题：
‍铝合金中的常用合金元素有‏
选项：
A: 锰
B: 铁
C: 铜
D: 镁
答案: 【 锰;
铜;
镁】

7、多选题：
​下列是防锈铝的有‌
选项：
A:  LF11
B: 铝-锰系合金 
C: 铝-铜系合金  
D: 铝-镁系合金
答案: 【  LF11;
铝-锰系合金 ;
铝-镁系合金】

8、多选题：
​为达到“20－20”目标，西方国家开展的主要工作有‎
选项：
A: 开展机翼的高温时效成形和高强铝合金的快速超塑成形
B: 开展可焊接铝合金和铝合金焊接技术的研究
C: 开展低成本高性能铝锂合金研究以及铝基复合材料研究等
D: 用优质铸件制造复杂构件以减轻结构重量和降低制造成本
答案: 【 开展机翼的高温时效成形和高强铝合金的快速超塑成形;
开展可焊接铝合金和铝合金焊接技术的研究;
开展低成本高性能铝锂合金研究以及铝基复合材料研究等;
用优质铸件制造复杂构件以减轻结构重量和降低制造成本】

9、多选题：
​变形铝合金按其主要性能和用途可分为下​
选项：
A: 防锈铝
B: 硬铝  
C: 铸铝
D: 锻铝
答案: 【 防锈铝;
硬铝  ;
锻铝】

10、多选题：
‏铝合金按其成分和工作特点可分为‎
选项：
A: 变形铝合金
B: 可热处理强化铝合金
C: 铸造铝合金
D: 不可热处理强化铝合金
答案: 【 变形铝合金;
铸造铝合金】

11、判断题：
‏防锈铝合金常用于制造油罐、油箱、管道、铆钉、飞机蒙皮骨架及承受中等载荷的零件。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

12、判断题：
‎铸造铝合金是采用铸造工艺成型的一类铝合金。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

13、判断题：
‌Fe元素在铝合金中只能作为杂质​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

14、判断题：
‏Zn、Ti均可作为铝合金中重要的铸造细化剂‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

15、判断题：