大学MOOC 城市地下空间建筑--农素婷(桂林理工大学博文管理学院)1454002171 最新慕课完整章节测试答案

1.1 地下铁道的概念、功能及特点——随堂测验

1、单选题：
‍有关地铁与轻轨的主要差别，下面哪个说法是不正确的（）‌
选项：
A: 地铁列车主要在地面下运行，轻轨主要在地面上运行
B: 客运量不同
C: 列车的编组数量与的运行时间间隔有差异
D: 列车的轴重不同
答案: 【 地铁列车主要在地面下运行，轻轨主要在地面上运行】

2、单选题：
‌在我国，当一座城市的人口超过（）万人时，可作为建造地下铁道的宏观前提。‏
选项：
A: 100
B: 150
C: 200
D: 300
答案: 【 300】

3、单选题：
‌按照国际上的要求，当一座城市主干道上的单向客流量超过（）人次，且采用增加车辆，拓宽道路等措施，均无法满足客流量增长时，可考虑建造地铁。‍
选项：
A: 10000
B: 20000
C: 30000
D: 50000
答案: 【 20000】

2.1 地下铁道路网规划——随堂测验

1、单选题：
‍下列不属于地铁路网规划内容的是（）。​
选项：
A: 路网的走向
B: 车站的位置
C: 车站的类型
D: 线路平面设计
答案: 【 车站的类型】

2、单选题：
‍市区地铁路网的理想线间距一般为（）。‎
选项：
A: 1000m
B: 1200m
C: 1400m
D: 2000m
答案: 【 1400m】

3、单选题：
‏下列哪一条不属于地铁线路设计中必须满足的标准(    )。‌
选项：
A: 轨距为1435mm
B: 每小时不应小于30对列车
C: 应满足战备防护要求
D: 地铁车辆段的位置要适当
答案: 【 每小时不应小于30对列车】

2.2 地下铁道路网组成——随堂测验

1、单选题：
‎下面哪一种地铁车站的换乘类型不存在（）。‎
选项：
A: 垂直换乘
B: 平行换乘
C: 联合换乘
D: 交叉换乘
答案: 【 交叉换乘】

2、单选题：
‍我国地铁车站的设置间距一般为（）。‎
选项：
A: 0.5~1.2km
B: 0.8~1.5km
C: 1.0~1.5km
D: 1.0~2.0km
答案: 【 1.0~1.5km】

3、单选题：
‎地铁埋深超过（）称为深埋。‌
选项：
A: 15m
B: 20m
C: 25m
D: 30m
答案: 【 20m】

2.3 地下铁道线路设计（1）——随堂测验

1、单选题：
​一般情况下，采用B型车，地铁区间隧道正线的最小圆曲线半径应不小于（）m。‍
选项：
A: 100
B: 200
C: 300
D: 400
答案: 【 300】

2、单选题：
​在地铁线路设计中，有关20m的数值规定，下面哪一条是不正确的（）。‍
选项：
A: 最小缓和曲线长度
B: 最小圆曲线长度
C: 相邻两平面曲线的夹直线长度
D: 相邻两竖曲线的夹直线长度
答案: 【 相邻两竖曲线的夹直线长度】

3、单选题：
‎车站站台段需要设置曲线时，对A型车其最小曲线半径应不小于（）m。‏
选项：
A: 300
B: 500
C: 800
D: 1000
答案: 【 800】

2.4 地下铁道线路设计（2）——随堂测验

1、单选题：
​地铁线路一般地段的纵向最小坡度为（）。​
选项：
A: 0‰
B: 2‰
C: 3‰
D: 5‰
答案: 【 3‰】

2、单选题：
​一般情况下，地铁线路的最大坡度不宜超过（）。​
选项：
A: 25‰
B: 30‰
C: 35‰
D: 40‰
答案: 【 30‰】

3、单选题：
‌一般条件下，地铁车站地段的线路纵向坡度宜采用（）。​
选项：
A: 0‰
B: 2‰
C: 3‰
D: 5‰
答案: 【 2‰】

2.5 地下铁道的轨道——随堂测验

1、单选题：
‌下面几项中，不属于地铁线路轨道设备组成部分的是（）。‌
选项：
A: 轨枕
B: 道岔
C: 接触轨
D: 通信信号设备
答案: 【 通信信号设备】

2、单选题：
​下面4种类型的整体道床，在我国的地铁工程中未被使用过的类型是（）。‏
选项：
A: 短枕式
B: 长枕式
C: 浮枕板式
D: 无轨枕式
答案: 【 浮枕板式】

3、单选题：
‌我国地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨和（）号道岔。‏
选项：
A: 60、9
B: 50、9
C: 60、7
D: 50、7
答案: 【 60、9】

第1章及第2章单元测验

1、单选题：
​下列哪一条不属于地铁线路设计中必须满足的标准。‏
选项：
A: 轨距为1435mm
B: 每小时不应小于30对列车
C: 应满足战备防护要求
D: 地铁车辆段的位置要适当
答案: 【 每小时不应小于30对列车】

2、单选题：
‌我国地铁车站的设置间距一般为（）。‎
选项：
A: 0.5~1.2km
B: 0.8~1.5km
C: 1.0~1.5km
D: 1.0~2.0km
答案: 【 1.0~1.5km】

3、单选题：
‌地铁埋深小于（）称为浅埋。‎
选项：
A: 10m
B: 15m
C: 20m
D: 30m
答案: 【 20m】

4、单选题：
‌一般情况下，采用A型车，地铁区间隧道正线的最小圆曲线应不小于（）m‌
选项：
A: 150
B: 250
C: 350
D: 450
答案: 【 350】

5、单选题：
‎有关地铁线路的设计要求，下列说法不正确的是（）。​
选项：
A: 正线皆为右侧行车的双线
B: 在线路网中，至少应有一个车辆段
C: 车站一般应设在直线上
D: 路网中各条线路设计应考虑相互的影响
答案: 【 路网中各条线路设计应考虑相互的影响】

6、单选题：
‍某地铁线路设计时速为60km/h，圆曲线设置超高为60mm，则需设置的缓和曲线长度为（）。‍
选项：
A: 20m
B: 25m
C: 30m
D: 35m
答案: 【 30m】

7、单选题：
‎地铁线路一般地段的纵向最小坡度为（）。‌
选项：
A: 0‰
B: 2‰
C: 3‰
D: 5‰
答案: 【 3‰】

8、单选题：
‍地铁线路在困难地段的最大坡度可采用（）。‎
选项：
A: 30‰
B: 35‰
C: 40‰
D: 45‰
答案: 【 35‰】

9、单选题：
‌进行地铁纵断面设计时，两相邻竖曲线直接夹直线的长度一般应不小于（）。‌
选项：
A: 20m
B: 30m
C: 40m
D: 50m
答案: 【 50m】

10、单选题：
​我国地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨和（）号道岔。​
选项：
A: 60、9
B: 50、9
C: 60、7
D: 50、7
答案: 【 60、9】

11、多选题：
‎有关地铁与轻轨的主要差别，下面说法正确的是（）。‍
选项：
A: 地铁列车主要在地面下运行，轻轨主要在地面上运行
B: 客运量不同
C: 列车的编组数量与的运行时间间隔有差异
D: 列车的轴重不同
答案: 【 客运量不同;
列车的编组数量与的运行时间间隔有差异;
列车的轴重不同】

12、多选题：
‏世界城市地铁建设的前提条件是（）。‏
选项：
A: 城市人口在100万以上
B: GDP在1000亿以上
C: 未来预测单向客流量超过2万人次
D: 地方财政收入100亿以上
答案: 【 城市人口在100万以上;
未来预测单向客流量超过2万人次】

13、多选题：
​地下铁道的主要功能有（）。‎
选项：
A: 能满足大运量的需要
B: 节约城市土地资源
C: 速度快，节省时间 
D: 可作为战争时城市的人防干道
答案: 【 能满足大运量的需要;
节约城市土地资源;
速度快，节省时间 ;
可作为战争时城市的人防干道】

14、多选题：
‎地铁路网规划的主要内容包括（）。‍
选项：
A: 路网的走向
B: 地铁的类型
C: 车站的类型
D: 线路平面设计
答案: 【 路网的走向;
地铁的类型;
线路平面设计】

15、多选题：
‌城市地铁路网规划的基本原则有（）。‍
选项：
A: 线路走向应基本符合主客流方向
B: 路网布局均匀、密度适当
C: 路网规划主要考虑城市现有布局
D: 线路走向要考虑城市地形地质条件
答案: 【 线路走向应基本符合主客流方向;
路网布局均匀、密度适当;
线路走向要考虑城市地形地质条件】

16、多选题：
‏地下铁道的路网主要由（）组成。‏
选项：
A: 区间隧道
B: 车站
C: 车辆段
D: 折返设备
答案: 【 区间隧道;
车站;
车辆段;
折返设备】

17、多选题：
​在地铁线路设计中，下面哪些有不小于20m的数值规定（）。‌
选项：
A: 最小缓和曲线长度
B: 最小圆曲线长度
C: 相邻两平面曲线的夹直线长度
D: 相邻两竖曲线的夹直线长度
答案: 【 最小缓和曲线长度;
最小圆曲线长度;
相邻两平面曲线的夹直线长度】

18、多选题：
‌地铁线路纵断面设计主要考虑的因素有（）。‍
选项：
A: 地质条件
B: 覆土厚度
C: 地下水位
D: 施工方法
答案: 【 地质条件;
覆土厚度;
施工方法】

19、多选题：
‎地铁线路轨道设备组成部分主要包括（）。‌
选项：
A: A. 轨枕
B: 道岔
C: 接触轨
D: 通信信号设备
答案: 【 A. 轨枕;
道岔;
接触轨】

20、多选题：
‏我国的地铁工程中常用的道床类型有（）。‌
选项：
A: A. 短枕式
B: 长枕式
C: 浮置板式
D: 无轨枕式
答案: 【 A. 短枕式;
长枕式;
无轨枕式】

21、判断题：
‌城市地铁线路全部位于地面以下，没有地面线路。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

22、判断题：
‍我国第一条城市地铁线路位于北京，是1965年开始投入运营的。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

23、判断题：
‏市区地铁路网的理想线间距一般为2000m。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

24、判断题：
​地铁的折返设备是为了满足列车的折返用的，一般只在地铁的终点站设置。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

25、判断题：
‌地铁车站的换乘形式主要有垂直换乘和水平换乘两种。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

26、判断题：
‍地铁线路平面设计中，缓和曲线的设置主要是为了保证行车安全。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

27、判断题：
‎地铁线路设计中，其远期最大通过能力应满足每小时不小于30对列车。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

28、判断题：
‎地铁线路设计中最小坡段长度宜不小于120m。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

29、判断题：
‎地铁隧道内一般不宜采用碎石道床。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

30、判断题：
‍地铁线路的超高一般应不大于120mm，计算超高数值小于20mm可不设超高。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

3.1 地铁区间隧道的限界与净空——随堂测验

1、单选题：
‌在确定地铁区间隧道建筑限界时，下面哪一种因素可不考虑（）。‌
选项：
A: A.车辆限界
B: 设备限界
C: 接触轨或接触网限界
D: 轨道限界
答案: 【 轨道限界】

2、单选题：
‎合理的地下铁道限界的有效面积比一般为（）。‍
选项：
A: A. 1.5:2
B: 2:2.5
C: 2:3
D: 3:4
答案: 【 2:3】

3、单选题：
‏有关曲线隧道加宽，下列说法不正确的是（）。‎
选项：
A: 曲线地段隧道外轨设置超高，导致车辆向内侧偏移，隧道内侧需加宽。
B: 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道外侧加宽
C: 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道内侧加宽
D: 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆中部需在隧道内侧加宽
答案: 【 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道内侧加宽】

3.2 地铁区间隧道断面形式与衬砌结构——随堂测验

1、单选题：
​下面哪种隧道衬砌类型一般不会出现在地铁区间与车站隧道结构中（）。​
选项：
A: 单跨矩形隧道衬砌
B: 双跨矩形隧道衬砌
C: 渡线隧道衬砌
D: 圆形隧道衬砌
答案: 【 渡线隧道衬砌】

2、单选题：
‏采用明挖法修建地铁隧道结构时，目前普遍使用的结构类型是（）。‌
选项：
A: 整体式衬砌
B: 装配式衬砌
C: 复合式衬砌
D: 挤压混凝土衬砌
答案: 【 整体式衬砌】

3、单选题：
‏下面哪种情况需要采用喇叭口隧道使地铁车站与区间隧道衔接（）。‏
选项：
A: 车站为框架式岛式站台，区间为浅埋框架结构隧道
B: 车站为框架式岛式站台，区间为盾构法施工的隧道
C: 车站为框架式侧式站台，区间为浅埋框架结构隧道
D: 车站为框架式侧式站台，区间为盾构法施工的隧道
答案: 【 车站为框架式岛式站台，区间为浅埋框架结构隧道】

4、单选题：
‎地铁模筑式钢筋混凝土结构的设计强度不得低于（）。‍
选项：
A: C25
B: C35
C: C40
D: C50
答案: 【 C35】

3.3 地铁结构荷载计算——随堂测验

1、单选题：
‍下面哪一种荷载不属于地下铁道结构所承受的永久荷载（）。‍
选项：
A: 结构自重
B: 土压力
C: 水压力
D: 特殊荷载
答案: 【 特殊荷载】

2、单选题：
‏对于圆形或近圆形地铁结构，计算水压力荷载时，应按（）计算。‎
选项：
A: 最低水位
B: 最高水位
C: 平均水位
D: 以上三种均可
答案: 【 最低水位】

3、单选题：
‍对于圆形或近圆形地铁结构，验算结构的抗浮能力时，应按（）计算。‌
选项：
A: 最低水位
B: 最高水位
C: 平均水位
D: 以上三种均可
答案: 【 最高水位】

3.4 地铁结构设计与计算（1）——随堂测验

1、单选题：
‎在地铁结构中，不属于偏心受压构件的为（）。‌
选项：
A: 车站纵梁
B: 框架的顶板
C: 管片
D: 框架侧墙
答案: 【 车站纵梁】

2、单选题：
‏在地铁结构设计中，可基本视为纯弯构件的为（）。​
选项：
A: 车站纵梁
B: 框架的顶板
C: 管片
D: 框架侧墙
答案: 【 车站纵梁】

3、单选题：
‎在地铁框架结构中，通常情况下可基本视为中心受压构件的是（）。‍
选项：
A: 顶板
B: 侧墙
C: 中墙
D: 底板
答案: 【 中墙】

4、单选题：
‏采用荷载-结构模式进行地铁结构计算时，地铁衬砌结构一般采用（）模拟。‎
选项：
A: 杆单元
B: 弹簧单元
C: 梁单元 
D: 支座单元
答案: 【 梁单元 】

3.5 地铁结构设计与计算（2）——随堂测验

1、判断题：
‌地铁结构岩体力学方法主要包括：解析法，数值计算方法、剪切滑移破坏法和特征曲线法。（）‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
​采用有限元法进行地铁结构计算时，其计算范围应取2-3倍的隧道洞径。（）‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

3、判断题：
‏边界元法是地铁区间隧道结构数值计算方法的一种。（）‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3.6 地铁结构配筋设计——随堂测验

1、单选题：
‎地铁明挖双跨矩形钢筋混凝土框架结构的中墙部分最小配筋率为（）。‍
选项：
A: 0.4
B: 0.3
C: 0.2
D: 0.15
答案: 【 0.4】

2、单选题：
‏下面哪一种构件在结构配筋设计中应采用对称配筋（）。‌
选项：
A: 框架结构顶板
B: 框架结构侧墙
C: 车站纵梁
D: 管片
答案: 【 管片】

3、单选题：
‎地下铁道结构受力主筋的最小净保护层厚度为（）。‏
选项：
A: 20mm
B: 30mm
C: 40mm
D: 50mm
答案: 【 40mm】

3.7 地下铁道的防水——随堂测验

1、单选题：
‍地铁车站结构的与区间隧道结构防水等级分别为（）。‏
选项：
A: 一级、一级
B: 一级、二级
C: 二级、一级 
D: 二级、二级
答案: 【 一级、二级】

2、单选题：
‌地下铁道的防排水原则是（）。‏
选项：
A: 以排为主
B: 以防为主
C: 防排结合
D: 不设防
答案: 【 以防为主】

3、单选题：
​地下铁道通过提高衬砌结构自身的防水能力来达到防水的目的，其抗渗标号要求达到（）。​
选项：
A: S6
B: S8
C: S10
D: S12
答案: 【 S8】

4.1 地铁车站概述—随堂测验

1、单选题：
‍对于地铁车站设计的要求，下列说法错误的是（）。‍
选项：
A: 应保证使用方便、安全、换乘便捷、迅速进出站。
B: 应有良好的通风、照明、卫生设备。
C: 地铁车站在结构或建筑艺术上应统一风格。
D: 车站的平面位置、规模及结构应考虑城市客流特点和经济合理。
答案: 【 地铁车站在结构或建筑艺术上应统一风格。】

2、单选题：
​下列不属于地铁车站组成部分的是（）。‍
选项：
A: 出入口
B: 站台
C: 辅助用房
D: 设备段
答案: 【 设备段】

3、单选题：
​地铁车站的规模是按以下哪个客流量确定的（）。‎
选项：
A: 通车时
B: 通车后3-5年
C: 通车后10-15年
D: 通车后15-20年
答案: 【 通车后10-15年】

4.2 地铁站台设计—随堂测验

1、单选题：
​在我国已营运的地铁中，多数车站采用的站台类型是（）。‌
选项：
A: 岛式站台
B: 侧式站台
C: 混合式站台 
D: B与C两种
答案: 【 岛式站台】

2、单选题：
‌我国地下铁道车站站台的有效长度通常约为（）。‏
选项：
A: 80m
B: 100m
C: 120m
D: 150m
答案: 【 120m】

3、单选题：
‏侧式站台的侧站台最小宽度不得小于（）。‎
选项：
A: 2.5m
B: 3m
C: 3.5m
D: 5m
答案: 【 2.5m】

4.3 地铁车站一般结构型式—随堂测验

1、单选题：
​下面哪一种是浅埋明挖地铁车站岛式站台中一般不会出现的结构型式（）。​
选项：
A: 四跨钢筋混凝土框架结构
B: 三跨钢筋混凝土框架结构
C: 双跨钢筋混凝土框架结构
D: 单跨钢筋混凝土框架结构
答案: 【 四跨钢筋混凝土框架结构】

2、单选题：
​下面哪一种车站结构是采用明挖法建造的（）。‌
选项：
A: 三拱复合式衬砌结构
B: 单拱钢筋混凝土整体式结构
C: 三跨钢筋混凝土框架式结构
D: 三拱塔柱式结构
答案: 【 三跨钢筋混凝土框架式结构】

3、单选题：
‍下面哪一种车站结构是采用浅埋暗挖法建造的（）。​
选项：
A: