大学MOOC 城市轨道交通运营管理基础(北京联合大学)1451729171 最新慕课完整章节测试答案

城市轨道交通运营管理概述及技术经济特征单元测验

1、单选题：
‎下列不属于城市轨道交通系统的有‍
选项：
A: 地铁
B: 有轨电车
C: 市域快轨
D: BRT
答案: 【 BRT】

2、单选题：
‎下列关于城市轨道交通系统技术经济特性的叙述中不正确的是‌
选项：
A: 中低速磁浮系统不归属于直线电机交通系统
B: 市域快轨线路上的多数车站分布在郊区
C: AGT又称自动导向系统，车辆使用橡胶轮胎，噪音较小
D: 采用线性电机技术的地铁系统，隧道断面较小
答案: 【 中低速磁浮系统不归属于直线电机交通系统】

3、单选题：
​下列几种城市轨道交通系统，不可地面运行的有‌
选项：
A: 轻轨系统
B: 有轨电车系统
C: 市域快轨系统
D: 单轨系统
答案: 【 单轨系统】

4、单选题：
‍对于线性电机技术的地铁，下列显然不正确的是‌
选项：
A: 属于黏着制驱动 
B: 具有较小的隧道断面
C: 车辆轮径小
D: 曲线半径小、爬坡能力强
答案: 【 属于黏着制驱动 】

5、判断题：
‌市域快轨的起讫点可设置在城市中心，但线路上的多数车站仍分布在郊区。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
​市域快轨不属于城市轨道交通。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

7、判断题：
‎城市轨道交通按导向方式划分为轮轨导向和导向轮导向。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

8、判断题：
​自动导向系统（AGT）的最小运行时间间隔为3分钟。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

列车运行和乘客出行的基本概念单元测验

1、单选题：
‎下列符合列车技术速度的定义是‌
选项：
A: 列车沿线路完成一个往返的平均速度
B: 运行线路长度与线路旅行时间的比值
C: 运行线路长度与纯运行时间的比值
D: 列车离开车辆段进入线路运营到返回车辆段的平均速度
答案: 【 运行线路长度与纯运行时间的比值】

2、单选题：
‏下列符合运营速度的定义是‍
选项：
A: 运行线路长度与纯运行时间的比值
B: 运行线路长度与线路旅行时间的比值
C: 列车沿线路完成一个往返的平均速度
D: 列车离开车辆段进入线路运营到返回车辆段的平均速度
答案: 【 运行线路长度与线路旅行时间的比值】

3、单选题：
​一段时间内，根据运营计划沿某个方向提供的运输总量的大小，即定员公里数，该值与下列哪一因素没有直接关系：‍
选项：
A: 列车定员
B: 出行量
C: 线路长度
D: 发车频率
答案: 【 出行量】

4、单选题：
‎下列速度中，乘客实际体验到的是‏
选项：
A: 技术速度
B: 运营速度
C: 周转速度
D: 平台速度
答案: 【 运营速度】

5、单选题：
​城市轨道交通系统在一段时间内提供的运输服务总量，用下列哪项指标表示：‍
选项：
A: 断面运力
B: 定员公里
C: 周转量
D: 输送能力
答案: 【 定员公里】

6、判断题：
‎一定时段内，通过某断面的实际客流量与列车运力之比，称之为实际满载率。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7、判断题：
‎实际满载率与车辆能力的利用成正比，而与所提供的服务水平呈反比。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【