大学MOOC 已删除，勿选(天津中德应用技术大学)1450307489 最新慕课完整章节测试答案

第一章飞机结构设计准则

文章目录

第一章飞机结构设计准则
第二章飞机结构组成
第三章飞行载荷的计算
第四章薄壁梁的弯曲
第五章薄壁梁的剪切
第六章薄壁梁的扭转
第七章薄壁梁的简化及分析
第八章结构几何组成分析
第九章杆板薄壁结构分析方法
第十章飞机结构分析

单元测验

1、单选题：
如下说法正确的是。‏‏‏
选项：
A: 飞机的日历寿命小于使用寿命。
B: 使用载荷是指飞机在整个寿命期内的使用中可能遇到的最大载荷。
C: 静强度设计方法中，飞行器结构的安全系数最小为1.5。
D: 静强度设计方法中，在设计载荷下，只要结构元件的应力小于材料的破坏应力即可满足设计要求。
答案: 【使用载荷是指飞机在整个寿命期内的使用中可能遇到的最大载荷。】

2、单选题：

在机翼发生颤振过程中，当机翼开始向上运动时，机翼中的焦点1和重心3点处的载荷方向分别为？()

‌

‍

‌

‌选项：
A: 向上；向上
B: 向下；向下
C: 向上；向下
D: 向下；向上
答案: 【向上；向下】

3、单选题：
‏破损安全结构的检查间隔应该小于等于破损安全试验寿命的倍。‎
选项：
A: 1.0
B: 0.25
C: 0.5
D: 0.75
答案: 【 0.5】

4、多选题：
‏结构指由一个或多个零件在空间组合在一起，能够和的系统。‍
选项：
A: 承担载荷
B: 装饰外观
C: 传输动力
D: 传递载荷
答案: 【承担载荷;
传递载荷】

5、多选题：
‏飞机结构设计的原始条件有哪些‎
选项：
A: 使用条件——包括环境条件，起飞着陆场所条件，维护与检修条件。
B: 生产条件——包括飞行器的产量，工厂的加工能力、装配能力。
C: 外载荷以及对结构受力特性的要求。
D: 飞机结构的协调关系——包括连接尺寸，形状等。
答案: 【使用条件——包括环境条件，起飞着陆场所条件，维护与检修条件。;
生产条件——包括飞行器的产量，工厂的加工能力、装配能力。;
外载荷以及对结构受力特性的要求。;
飞机结构的协调关系——包括连接尺寸，形状等。】

6、多选题：
损伤容限设计的基本要素包括：
选项：
A: 初始裂纹尺寸
B: 裂纹的扩展速率
C: 结构允许的临界裂纹尺寸
D: 维修的经济性
答案: 【初始裂纹尺寸;
裂纹的扩展速率;
结构允许的临界裂纹尺寸】

7、多选题：
飞机结构设计思想变化分哪些阶段？‍‍
选项：
A: 静强度设计阶段
B: 静强度和刚度设计阶段
C: 强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段
D: 结构可靠性试用阶段
答案: 【静强度设计阶段;
静强度和刚度设计阶段;
强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段;
结构可靠性试用阶段】

8、多选题：
‎动气动弹性问题包括。‎
选项：
A: 机翼颤振
B: 副翼颤振
C: 副翼反效
D: 扭转发散
答案: 【机翼颤振;
副翼颤振】

9、判断题：
‌破损安全结构一般是静不定结构。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【正确】

10、判断题：
‎在飞机使用过程中，只要发现结构出现裂纹，就必须进行维修
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

11、判断题：
在气动弹性设计准则中，设计飞行设计速度vd要大于等于最大飞行速度vmax，在设计准则中，vd等于vmax的1.5倍。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

12、判断题：
‎在飞机结构静强度设计中，不允许元件在使用载荷下失稳。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

13、判断题：
‌剩余强度η一般用于军机结构评价，安全裕度M.S一般用于民机结构评价。‏‌‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【正确】

14、填空题：
安全寿命的设计准则是，使用寿命Ne小于安全寿命Nsa，Nsa等于试验寿命除以分散系数nf，分散系数一般取 ~6。‍‍
答案: 【 4】

15、填空题：

此结构属于损伤容限结构。

答案: 【多传力路径##%_YZPRLFH_%##破损安全##%_YZPRLFH_%##破损安全多传力路径】

16、填空题：

在气动弹性设计准则中，所用机翼剖面示意图如下，请写出2点的名称。

‍

‍答案: 【刚心##%_YZPRLFH_%##刚轴##%_YZPRLFH_%##扭心##%_YZPRLFH_%##扭转中心】

17、填空题：
‏耐久性设计的基本要求就是使飞机结构经济寿命必须超过倍的设计使用寿命。‏
答案: 【 1】

测验

1、单选题：
‍如下说法正确的是？
选项：
A: 安全寿命的设计准则是，使用寿命Ne小于安全寿命Nsa，Nsa等于试验寿命除以分散系数nf，分散系数一般取4~6。
B: 破损安全结构是静定结构。
C: 在飞机使用过程中，只要发现结构出现裂纹，就必须进行维修。
D: 缓慢裂纹扩展结构是破损安全的。
答案: 【安全寿命的设计准则是，使用寿命Ne小于安全寿命Nsa，Nsa等于试验寿命除以分散系数nf，分散系数一般取4~6。】

2、单选题：
‏按耐久性设计飞机结构的基本要求是，经济寿命必须超过倍的设计使用寿命。‎
选项：
A: 0.67
B: 1.0
C: 1.15
D: 1.5
答案: 【 1.0】

3、判断题：

如图所示结构为缓慢裂纹扩展结构。

选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

第二章飞机结构组成

测验

1、单选题：
‎关于机翼构件，下列说法正确的是。‏
选项：
A: 蒙皮不能参与承担机翼弯矩。
B: 翼梁和纵墙的承载类型一样，只不过纵墙比较弱。
C: 翼梁和纵墙的腹板都可以与蒙皮一起形成封闭的闭室，承担扭矩。
D: 翼肋主要用来承担弯曲载荷。
答案: 【翼梁和纵墙的腹板都可以与蒙皮一起形成封闭的闭室，承担扭矩。】

2、多选题：
‎现代飞机构件之间的连接方式包括。‏
选项：
A: 铆钉连接。
B: 螺栓连接。
C: 焊接。
D: 胶接。
答案: 【铆钉连接。;
螺栓连接。;
焊接。;
胶接。】

第二章测验

1、单选题：

‏如图所示的发动机重力载荷将机翼根部弯矩。

‏选项：
A: 增大
B: 减小
C: 不影响
D: 其他答案都不对。
答案: 【减小】

2、单选题：
关于机翼构件，下列说法正确的是。‎
选项：
A: 翼梁和纵墙的传递的载荷形式一样，只不过纵墙比较弱。
B: 翼梁和纵墙的腹板都可以与蒙皮一起形成封闭的闭室，承担扭矩。
C: 翼肋主要用来承担弯曲载荷。
D: 蒙皮不能参与承担机翼弯矩。
答案: 【翼梁和纵墙的腹板都可以与蒙皮一起形成封闭的闭室，承担扭矩。】

3、单选题：
‍下列说法错误的是。‏
选项：
A: 不只水上飞机要考虑水压力载荷。
B: 飞机的外载荷按属性可分为面载荷和体载荷。
C: 飞机载荷的按来源可为地面载荷和空中载荷。
D: 外载荷在结构分析时是已知的条件，一般用来检验结构是否满足强度要求。
答案: 【外载荷在结构分析时是已知的条件，一般用来检验结构是否满足强度要求。】

4、单选题：
如下哪个部件可能承担机翼大部分弯矩。‎‎
选项：
A: 蒙皮
B: 翼梁
C: 纵墙
D: 翼肋
答案: 【翼梁】

5、多选题：
‍现代飞机构件之间的连接方式包括。‌‍‌
选项：
A: 铆钉连接
B: 螺栓连接
C: 焊接
D: 胶接
答案: 【铆钉连接;
螺栓连接;
焊接;
胶接】

6、多选题：

图中给出了机翼受到的载荷，列出在设计分析时，哪些载荷通常可以忽略？

选项：
A: Sy
B: Sx
C: My
D: Mx
E: Mt
答案: 【 Sx;
My】

7、判断题：
‎在机动飞行状态下，尽管飞机处于运动状态，但通常可以按静力学的方法分析其载荷。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【正确】

8、判断题：

‍如图所示，在飞机处于单发停车状态，后机身受顺时针方向的力矩。

‌

‍

‌选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

9、判断题：
垂尾的竖向载荷主要产生机身的扭矩。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

10、判断题：
长桁上的气动力以分布载荷的形式，通过接头传递给翼肋。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

11、判断题：
‍翼肋的功能是维持流线型的翼形，气动载荷直接作用在翼肋上，再传递给其他横向和纵向的构件。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

12、判断题：
‌蒙皮的直接功能是形成流线型的翼面外形，气动载荷直接作用在蒙皮上，蒙皮不参与机翼的总体受力。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

13、填空题：
现代航空器结构大部分是薄壁结构，大体上可分为两种：硬壳式和。‍
答案: 【半硬壳式】

14、填空题：
在副翼，方向舵，升降舵的作用下，飞机可以绕机身三个轴进行滚转、和俯仰运动。
答案: 【偏航】

第三章飞行载荷的计算

第三章单元测验

1、单选题：
‎飞机以速度V进行俯冲，其运动轨迹的曲率半径为R，则俯冲过程中y向载荷系数最大值为‍
选项：
A:
B:
C:
D: 1
答案: 【】

2、单选题：

‏在建立任意对称机动飞行状态下的平衡方程时，图中哪个载荷是已知量。

‌

‏

‌选项：
A: 升力L
B: 平尾载荷P
C: 推力T
D: 重力W
答案: 【重力W】

3、单选题：
‎关于阵风载荷系数，下列说法错误的是。‎‎‎
选项：
A: 水平阵风载荷可以忽略。
B: 竖直阵风产生正的载荷系数增量。
C: 对于很多数现代民用客机，阵风载荷都是关键载荷。
D: 过渡阵风载荷的增量比陡边阵风要小。
答案: 【竖直阵风产生正的载荷系数增量。】

4、单选题：

关于水平盘旋机动，下列说法正确的是

‏

‏选项：
A: y向载荷系数为cosγ。
B:

升力在水平方向上的分量与离心力平衡，即。
C: 同样速度下，半径R越小，则需要的盘旋倾角γ与小。
D: 同样倾角下，半径R越小，对应的盘旋速度越大。
答案: 【

升力在水平方向上的分量与离心力平衡，即。】

5、多选题：
对称机动飞行包括。‍‍‍
选项：
A: 回环
B: 直线拉起
C: 水平盘旋
D: 滚转
答案: 【回环;
直线拉起】

6、多选题：

‎关于对称机动飞行包线，下列说法正确的是。

‏

‎

‏

‎

‏选项：
A: 包线各个角点对应的载荷通常比角点之间的载荷更为严重。
B: 再来看CD1和D2E两处缺失尖角的含义是不希望在飞行速度最大时，飞机结构上承担限制载荷。
C: OA和OF所做的限制了飞机的升力系数。
D: 尽管载荷系数很低，对飞行速度也要进行限制，这里除了有发动机功率的限制，也有对气动压力、变形、气动弹性等方面的限制。
答案: 【包线各个角点对应的载荷通常比角点之间的载荷更为严重。;
再来看CD1和D2E两处缺失尖角的含义是不希望在飞行速度最大时，飞机结构上承担限制载荷。;
OA和OF所做的限制了飞机的升力系数。;
尽管载荷系数很低，对飞行速度也要进行限制，这里除了有发动机功率的限制，也有对气动压力、变形、气动弹性等方面的限制。】

7、判断题：
‍载荷系数反映了飞机的机动性能，对于战斗机，要求机动性越大越好，但对运输机或客机则没有太大必要。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【正确】

8、判断题：
运输机不能倒着飞行，所以载荷系数都为正。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

9、判断题：
‌飞机所允许最大载荷系数取自于俯冲机动中的最大载荷系数。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

10、填空题：

飞机水平匀速直线飞行时的y向载荷系数为。

‌

‌答案: 【 1】

11、填空题：

‍飞机水平匀速直线飞行时的x向载荷系数为。

‍

答案: 【 0】

12、填空题：
为了方便衡量飞机在各个高度的载荷，可以用在海平面飞行时产生同样动压的速度来替换各个高度的飞行速度，海平面上的速度就是。‍
答案: 【当量空速】

13、填空题：

‍此阵风模型为模型。

‌

‍

‌答案: 【陡边阵风】

14、填空题：

此阵风模型为模型。

‍

‍答案: 【过渡阵风】

第四章薄壁梁的弯曲

4.1随堂测验

1、多选题：
‍下列说法中正确的是（）。‍
选项：
A: 应变和变形之间的各个方程称为几何方程。
B: 应力与应变之间关系方程称为平衡方程。
C: 剪应变的定义为呈直角的两条线在变形后夹角的变化。
D: 指向坐标轴正向的剪应力为正，反之为负。
答案: 【应变和变形之间的各个方程称为几何方程。;
剪应变的定义为呈直角的两条线在变形后夹角的变化。】

2、多选题：
下面那些选项是体积力？‏
选项：
A: 重力
B: 表面压力
C: 静水压力
D: 惯性力
答案: 【重力;
惯性力】

3、判断题：
‍薄板受载情况可简化为平面应力问题，沿其厚度方向的应力为零，应变也为0。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【错误】

4、判断题：
‍平面应变情况下，沿z向的应变为零，而z向的正应力不为零。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【正确】

5、填空题：
‏弹性体中六面体微元上有（）个未知剪应力。
答案: 【 3】