大学MOOC 路基路面工程(郑州大学)1461267165 最新慕课完整章节测试答案
01.概论
文章目录
1.1测试题
1、单选题：
截止到2019年底，我国公路建设通车里程突破（ ）万公里，而1949年建国初期全国能维持通车的公路仅有（ ）万公里。
选项：
A: 300,6
B: 400,7
C: 500,8
D: 600,9
答案: 【 500,8】
2、单选题：
截止到2020年底，我国高速公路建设通车里程突破（ ）万公里。
选项：
A: 12
B: 13
C: 14
D: 15
答案: 【 15】
1.2测试题
1、单选题：
路面结构包括面层和基层，必要时应加设（ ）。
选项：
A: 垫层
B: 功能层
C: 防水层
D: 联结层
答案: 【 功能层】
2、单选题：
填方路基结构（ ）范围称为上路床。
选项：
A: 0~20厘米
B: 0~30厘米
C: 0~50厘米
D: 0~80厘米
答案: 【 0~30厘米】
1.3测试题
1、单选题：
我国的公路自然区划分为（ ）级区划。
选项：
A: 二
B: 三
C: 四
D: 七
答案: 【 三】
2、单选题：
我国公路自然区划二级区划是在一级区划的基础上根据（ ）进一步划分的。
选项：
A: 低温指标
B: 雨量指标
C: 潮湿系数
D: 高温指标
答案: 【 潮湿系数】
第一单元测验
1、单选题：
当交通等级为重时，填方路基下路床范围是（ ）。
选项：
A: 30~50厘米
B: 30~100厘米
C: 30~120厘米
D: 30~80厘米
答案: 【 30~80厘米】
2、单选题：
路面结构分层包括面层和基层，必要时加设（ ）。
选项：
A: 垫层
B: 防水层
C: 排水层
D: 功能层
答案: 【 功能层】
3、单选题：
按我国《公路自然区划标准》全国范围共划分为（ ）个一级自然区。
选项：
A: 三
B: 五
C: 七
D: 九
答案: 【 七】
4、单选题：
当交通等级为特重或极重时，填方路基下路床范围是（ ）。
选项：
A: 30~80厘米
B: 30~100厘米
C: 30~120厘米
D: 30~190厘米
答案: 【 30~120厘米】
5、多选题：
路面横断面形式主要有（ ）。
选项：
A: 槽式
B: 全铺式
C: 半铺式
D: 路堤式
E: 路堑式
答案: 【 槽式;
全铺式】
6、多选题：
路面结构内的温度状况预估方法主要有（ ）。
选项：
A: 理论方法
B: 评估方法
C: 比拟法
D: 统计方法
E: 优化方法
答案: 【 理论方法;
统计方法】
7、多选题：
我国划分公路一级自然区划的指标有（ ）。
选项：
A: 全年均温-2℃等值线
B: 全年均温0℃等值线
C: 一月份均温0℃等值线
D: 一月份均温-2℃等值线
E: 我国地势的三级阶梯的1000米和3000米等高线
F: 我国地势的三级阶梯的1000米和2000米等高线
答案: 【 全年均温-2℃等值线;
一月份均温0℃等值线;
我国地势的三级阶梯的1000米和3000米等高线】
8、多选题：
按照路面结构力学特性的相似性可将路面结构划分为（ ）。
选项：
A: 沥青混凝土路面
B: 复合式路面
C: 水泥混凝土路面
D: 简易铺装路面
E: 未铺装路面
答案: 【 沥青混凝土路面;
复合式路面;
水泥混凝土路面】
9、判断题：
路基横断面包含路基和路面结构两个部分。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
10、判断题：
交通等级为轻、中及重时80~120厘米称为上路堤，120厘米以下称为下路堤。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
11、判断题：
路面在进行结构设计和计算时不考虑功能层，最后再根据功能需要设置。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
12、判断题：
路面基层的主要作用是向下扩散和传递车辆荷载。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
02.路基土的特性及设计参数
2.1测试题
1、单选题：
我国公路用土粒组划分中，粗粒组与细粒组的分界为（ ）。
选项：
A: 0.25mm
B: 0.075mm
C: 0.025mm
D: 0.05mm
答案: 【 0.075mm】
2、单选题：
作为路基建筑填料，以下稳定性最好的土是（ ）。
选项：
A: 黏质土
B: 粉质土
C: 有机质土
D: 砂类土
答案: 【 砂类土】
2.2测试题
1、多选题：
季节性冰冻地区容易发生的道路病害是（ ）。
选项：
A: 冻胀
B: 水毁
C: 磨光
D: 翻浆
答案: 【 冻胀;
翻浆】
2、多选题：
表征路基土体湿度状况的参数有（ ）。
选项：
A: 潮湿系数
B: 饱和度
C: 体积含水率
D: 蒸发量
答案: 【 饱和度;
体积含水率】
2.3测试题
1、单选题：
按照路基土应力-应变曲线定义的不同模量中，不包含残余应变的是（ ）。
选项：
A: 割线模量
B: 切线模量
C: 初始切线模量
D: 回弹模量
答案: 【 回弹模量】
2、单选题：
我国室内测定路基土和粒料回弹模量采用（ ）试验。
选项：
A: 刚性承载板
B: 动三轴
C: 柔性承载板
D: 劈裂
答案: 【 动三轴】
第二单元测验
1、单选题：
我国公路用土粒组划分中，粗粒组与巨粒组的分界为（ ）。
选项：
A: 30mm
B: 40mm
C: 50mm
D: 20mm
E: 60mm
答案: 【 60mm】
2、单选题：
我国现场测定路基土回弹模量时，采用直径30cm的（ ）用加载卸载的试验方法。
选项：
A: 柔性承载板
B: 半刚性承载板
C: 塑性承载板
D: 半柔性承载板
E: 刚性承载板
答案: 【 刚性承载板】
3、单选题：
路面竣工后，路基的湿度状况主要由（ ）决定。
选项：
A: 基质吸力
B: 地下水
C: 降雨
D: 湿度指数
E: 蒸发量
答案: 【 基质吸力】
4、单选题：
新建公路路基设计以（ ）为设计指标。
选项：
A: 路床顶面竖向压应变
B: 路床顶面回弹模量
C: 路床顶面竖向压应力
D: 路床顶面水平压应力
E: 路床顶面剪应力
答案: 【 路床顶面回弹模量】
5、多选题：
粗粒土分为（ ）两种。
选项：
A: 砾类土
B: 砂类土
C: 粉质土
D: 黏质土
E: 有机质土
F: 漂石质土
答案: 【 砾类土;
砂类土】
6、多选题：
路基平衡湿度状况依据路基湿度来源分为（ ）。
选项：
A: 中干
B: 中湿
C: 潮湿
D: 过湿
E: 润湿
F: 干燥
G: 润干
答案: 【 中湿;
潮湿;
干燥】
7、多选题：
新建公路路基回弹模量设计值可由标准状态下的路基回弹模量通过（ ）系数确定。
选项：
A: 折减
B: 湿度调整
C: 综合
D: 温度
E: 扩大
F: 疲劳
答案: 【 折减;
湿度调整】
8、多选题：
用于表征路基抗变形能力的参数有（ ）。
选项：
A: 路基回弹模量
B: 基质吸力
C: 加州承载比
D: 饱和度
E: 体积含水率
F: 湿度指数
答案: 【 路基回弹模量;
加州承载比】
9、判断题：
土颗粒级配曲线的坡度与形状分别采用不均匀系数和曲率系数表征。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
10、判断题：
砂类土由于无塑性，黏结性小，所以是较差的路基填料。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
11、判断题：
路面刚度和厚度对路基工作区深度没有影响。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
12、判断题：
温克勒地基又称稠密液体地基，地基反应模量K在测定时规定以直径30cm承载板为标准。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
03.路基设计
3.1测试题
1、判断题：
一般路基可以直接参考设计规范设计，不必进行个别论证和验算。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
2、判断题：
路基设计没有最小填土高度的限制，要依据实际地形和地貌设计。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3.2测试题
1、判断题：
崩塌与滑塌的主要区别是滑动土体的规模和数量不同。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
2、判断题：
路基病害的产生有设计、施工等人为因素，也有自然环境因素的影响。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
3.3测试题
1、单选题：
新建高等级公路设有中央分隔带时，路基设计高程一般采用（ ）。
选项：
A: 路基边缘标高
B: 行车道中线高程
C: 中央分隔带的外侧边缘标高
D: 中央分隔带中线标高
答案: 【 中央分隔带的外侧边缘标高】
2、多选题：
边坡坡率的大小取决于（ &nbs