大学MOOC 机械设计(浙大宁波理工学院)1450327202 最新慕课完整章节测试答案

传动总论和带传动单元测试

1、单选题：
‌由带传动、圆柱齿轮传动、直齿锥齿轮传动和链传动组成的某多级平行轴传动系统,(  )宜放在高速级。‎
选项：
A: 带传动
B: 链传动
C: 圆柱齿轮传动 
D: 直齿锥齿轮传动
答案: 【 带传动】

2、单选题：
​带传动中心距过大时，会导致（ ）。‎
选项：
A: 带工作时出现颤动
B: 带的寿命缩短
C: 弹性滑动加剧
D: 工作噪声增大
答案: 【 带工作时出现颤动】

3、单选题：
‎V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将（  ）​
选项：
A: 减小
B: 不变
C: 增大
D: 不能确定
答案: 【 减小】

4、单选题：
​带传动中，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，带速v，它们之间存在的关系是（  ）‍
选项：
A: v1= v2= v 
B: v1> v> v2
C: v1< v< v2
D: v> v1> v2
答案: 【 v1> v> v2】

5、单选题：
‎V带传动与平带传动相比较，其优点是（  ）‌
选项：
A: 传动效率高
B: 带的寿命长
C: 带的价格便宜
D: 承载能力大
答案: 【 承载能力大】

6、单选题：
‏下列普通V带中，以（ ）型带的截面尺寸最小‏
选项：
A: A
B: C
C: E
D: Z
答案: 【 Z】

7、单选题：
‍带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为（  ）‏
选项：
A: 带的材料不符合虎克定律
B: 带容易变形和磨损
C: 带在带轮上打滑
D: 带的弹性滑动
答案: 【 带的弹性滑动】

8、单选题：
‍V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（ ）‌
选项：
A: 使结构紧凑
B: 限制弯曲应力
C: 限制小带轮上的包角
D: 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
答案: 【 限制弯曲应力】

9、单选题：
‍带传动采用张紧装置的目的是（  ）‎
选项：
A: 减轻带的弹性滑动
B: 提高带的寿命
C: 改变带的运动方向
D: 调节带的初拉力
答案: 【 调节带的初拉力】

10、单选题：
​设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限内（  ）‏
选项：
A: 不发生弹性滑动
B: 不发生打滑
C: 不发生疲劳破坏
D: 既不打滑，又不疲劳破坏
答案: 【 既不打滑，又不疲劳破坏】

11、判断题：
‍高速带应采用平带而不宜用V带传动。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

12、判断题：
‎力闭合带传动中，弹性滑动是带的传动比不稳定引起的。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

13、判断题：
‌V带传动时弹性滑动和打滑都是可以避免的。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

14、判断题：
‍V带传动打滑首先多发生在小带轮上。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

15、填空题：

‏已知某A型带传动的传递功率P=5.0kW，工况系数KA=1.0，额定功率P0=1.61kW，功率增量 P=0.17kW，包角修正系数Kα=0.95，带长修正系数KL=1.09，求所需V带的根数Z=（  ）根。

‍答案: 【 3】

链传动单元测试

1、单选题：
‌在链传动中，若大链轮齿数过多，则（ ）。‎
选项：
A: 链条磨损后，容易脱链、跳齿
B: 链条的磨损快
C: 链传动的动载荷与冲击作用大
D: 链传动的噪声大
答案: 【 链条磨损后，容易脱链、跳齿】

2、单选题：
‏与齿轮传动相比，链传动的优点是（  ）‎
选项：
A: 适合中心距大的传动
B: 传动效率高
C: 工作平稳、无噪声
D: 承载能力大
答案: 【 适合中心距大的传动】

3、单选题：
‍链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了（ ）‏
选项：
A: 减小传动的运动不均匀性和动载荷
B: 防止链节磨损后脱链
C: 使小链轮轮齿受力均匀
D: 防止润滑不良时轮齿加速磨损
答案: 【 减小传动的运动不均匀性和动载荷】

4、单选题：
​链传动中，一般最适宜的中心距范围是（  ）‌
选项：
A: （10~20）p
B: （20~30）p
C: （30~50）p
D: （50~80）p
答案: 【 （30~50）p】

5、单选题：
​设计链传动时，链长节数一般取偶数，链轮齿数一般为奇数，是为了（  ）‎
选项：
A: 保证传动比恒定
B: 链条和链轮磨损均匀
C: 接头方便
D: 不容易脱链
答案: 【 链条和链轮磨损均匀】

6、单选题：
‍开式链传动的主要失效形式为（ ）​
选项：
A: 链板疲劳破坏
B: 铰链磨损，易导致脱链
C: 销轴和套筒胶合
D: 静载拉断
答案: 【 铰链磨损，易导致脱链】

7、单选题：
‍链条因为静强度不够而被拉断的现象，多发生在（  ）的情况下。‌
选项：
A: 低速重载
B: 高速重载
C: 高速轻载
D: 低速轻载
答案: 【 低速重载】

8、单选题：
‌链传动不适合用于高速传动的主要原因是（  ）‏
选项：
A: 链条的质量大
B: 动载荷大
C: 容易脱链   
D: 容易磨损
答案: 【 动载荷大】

9、单选题：
‍在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载荷，应该（  ）‍
选项：
A: 减小链条节距和链轮齿数
B: 增大链条节距和链轮齿数
C: 增大链条节距，减小链轮齿数
D: 减小链条节距，增大链轮齿数
答案: 【 减小链条节距，增大链轮齿数】

10、单选题：
‎链传动张紧的目的主要是（  ）‏
选项：
A: 同带传动一样
B: 提高链传动工作能力
C: 避免松边垂度过大，防止脱齿跳齿
D: 增大小链轮包角
答案: 【 避免松边垂度过大，防止脱齿跳齿】

11、填空题：
‍已知某链传动，链节距p=19.05mm,链轮齿数Z1=15，Z2=25，小链轮转速n1=500r/min，求：链条最小水平速度vmin=（ ）m/s，（注：π=3.14,计算结果准确度需保留小数点后两位数字，后第三位数字采用四舍五入）‏‍‏‍‏
答案: 【 2.35】

齿轮传动单元测试

1、单选题：
‌开式齿轮传动中，轮齿的主要失效形式是（）‌
选项：
A: 弯曲疲劳折断和磨粒磨损
B: 点蚀和弯曲疲劳折断
C: 胶合和齿面塑性变形
D: 胶合和点蚀
答案: 【 弯曲疲劳折断和磨粒磨损】

2、单选题：

‌一对的直齿锥齿轮传动，主动轮转动方向n1及轮齿受力如图所示，其中（）为正确

​选项：
A:
B:
C:
D:
答案: 【 】

3、单选题：
‍图示一对圆柱直齿轮，传动的主动轮转动方向n1及轮齿受力图，其中（）所示的各分力、转矩T及n2方向都正确。‏
选项：
A:
B:
C:
D:
答案: 【 】

4、单选题：
‍一对斜齿圆柱齿轮传动，（）图的受力方向正确‍
选项：
A:
B:
C:
D:
答案: 【 】

5、单选题：
​对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（  ）‎
选项：
A: 先按接触强度设计，再校核弯曲强度
B: 只需按接触强度设计
C: 先按弯曲强度设计，再校核接触强度
D: 只需按弯曲强度设计
答案: 【 只需按弯曲强度设计】

6、单选题：
​设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（  ）‎
选项：
A: 提高轮齿的弯曲疲劳强度
B: 提高齿面的接触疲劳强度
C: 减少加工切削量，提高生产率
D: 提高轮齿抗塑性变形能力
答案: 【 提高轮齿的弯曲疲劳强度】

7、单选题：
‎齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（  ）‍
选项：
A: 靠近齿顶处
B: 靠近齿根处
C: 节线附近的齿顶一侧
D: 节线附近的齿根一侧
答案: 【 节线附近的齿根一侧】

8、判断题：

​大小齿轮的材料硬度及强度不同，则传动时大小齿轮齿面在啮合处的接触应力也不相等。

‎

​

‎选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

9、判断题：

​大小齿轮的材料硬度及强度不同，则传动时大小齿轮齿根处的弯曲应力也不相等。

‏选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

10、判断题：

​齿轮传动中，齿轮上作用的圆周力方向恒与该齿轮的转动的方向相同。

‍选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

11、判