大学MOOC 飞机飞行动力学(空军工程大学航空工程学院)1453822167 最新慕课完整章节测试答案

现代飞机气动布局特点单元测试

1、单选题：
‎（ ）是飞机产生升力的主要部件。‏
选项：
A: 机翼
B: 水平尾翼
C: 垂直尾翼
D: 鸭翼
答案: 【 机翼】

2、单选题：
‌边条机翼指在（ ），加装一后掠角很大的细长翼所形成的复合机翼。‌
选项：
A: 机翼根部后缘处
B: 机翼根部前缘处
C: 机翼外部前缘处
D: 机翼外部后缘处
答案: 【 机翼根部前缘处】

3、单选题：
‎飞机可以绕轴向前/后下方偏转，从而增大机翼的弯度，提高机翼
的升力的活动部件称为（ ）。‏
选项：
A: 副翼
B: 方向舵
C: 升降舵
D: 增升装置或襟翼
答案: 【 增升装置或襟翼】

4、单选题：
​（ ）用来装载乘员、机载设备、动力装置及燃油等，同时把各翼
面连成一体。‎
选项：
A: 机翼
B: 机身
C: 机体
D: 尾翼
答案: 【 机身】

5、单选题：
‌（ ）主要作用是保证飞机纵向和方向平衡，使飞机在纵向和方向
具有必要的安定性，并实现飞机纵向和方向的操纵。‍
选项：
A: 机翼
B: 机身
C: 发动机
D: 尾翼
答案: 【 尾翼】

6、单选题：
​俯仰操纵主要由（ ）偏转后产生的俯仰力矩增量来完成。‎
选项：
A: 副翼
B: 升降舵或全动平尾
C: 襟翼
D: 方向舵
答案: 【 升降舵或全动平尾】

7、单选题：
‏（ ）执行空战、夺取制空权、拦截、对地攻击等任务。‏
选项：
A: 歼击机（战斗机）
B: 歼击（战斗）轰炸机
C: 武装直升机
D: 轰炸机
答案: 【 歼击机（战斗机）】

8、单选题：
​下面哪型飞机属于第四代作战飞机（ ）。‎
选项：
A: F-15战斗机
B: Mig-29战斗机
C: F-16战斗机
D: F-22战斗机
答案: 【 F-22战斗机】

9、单选题：
‌下面哪型飞机不是常规布局飞机（ ）。‍
选项：
A: Mig-29飞机
B: 歼-10战斗机
C: F-16战斗机
D: F-22战斗机
答案: 【 歼-10战斗机】

10、单选题：
‎下列哪种技术不属于传统飞机设计的基本因素（ ）。‏
选项：
A: 主动控制
B: 气动布局
C: 动力装置
D: 结构强度
答案: 【 主动控制】

11、单选题：
‏下面不属于三翼面布局飞机的优点的是（ ）。‍
选项：
A: 超音速飞行时阻力小
B: 易实现直接力控制
C: 气动载荷分配合理
D: 大迎角时机动性和操纵性好
答案: 【 超音速飞行时阻力小】

12、多选题：
‏飞机主要由以下哪几部分组成（ ）。‎
选项：
A: 飞机机翼
B: 飞机机体
C: 推进系统
D: 机载设备
答案: 【 飞机机体;
推进系统;
机载设备】

13、多选题：
‍飞机的基本受力有（ ）。‍
选项：
A: 重力
B: 升力
C: 空气动力
D: 发动机推力
答案: 【 重力;
空气动力;
发动机推力】

14、多选题：
​鸭式布局飞机主要有以下优点（ ）。‌
选项：
A: 配平能力强
B: 对重心安排有利
C: 飞行阻力小
D: 不易实现直接力控制
答案: 【 配平能力强;
对重心安排有利;
飞行阻力小】

15、多选题：
‎鸭式布局飞机的缺点和问题有（ ）。​
选项：
A: 鸭翼易失速，操纵效率低
B: 起飞着陆性能受限
C: 横向操纵效率低
D: 不利于推力矢量应用
答案: 【 鸭翼易失速，操纵效率低;
起飞着陆性能受限;
横向操纵效率低】

16、多选题：
‎翼身融合的一体化设计飞翼布局的主要优点（ ）。‎
选项：
A: 空间利用充分，隐身性好
B: 操纵效率高
C: 翼身融合体提高升力
D: 结构重量小，强度大
答案: 【 空间利用充分，隐身性好;
翼身融合体提高升力;
结构重量小，强度大】

17、多选题：
‏三翼面布局飞机的优点有（ ）。‏
选项：
A: 易实现直接力控制
B: 气动载荷分配合理
C: 大迎角时机动性和操纵性好
D: 超音速飞行时阻力小
答案: 【 易实现直接力控制;
气动载荷分配合理;
大迎角时机动性和操纵性好】

18、多选题：
‌通常四代作战飞机应具有的战术技术性能有（ ）。‏
选项：
A: 隐身性能高
B: 短距/垂直起降
C: 发动机不开加力超音速巡航
D: 超视距攻击
E: 高可靠性和可维护性
答案: 【 隐身性能高;
短距/垂直起降;
发动机不开加力超音速巡航;
超视距攻击;
高可靠性和可维护性】

19、多选题：
‎三翼面布局飞机的主要有以下缺点及问题（ ）。‎
选项：
A: 大迎角气动力的非线性
B: 超音速飞行时阻力大
C: 全机重量增大
D: 气动载荷分配不合理
答案: 【 大迎角气动力的非线性;
超音速飞行时阻力大;
全机重量增大】

20、多选题：
‍除了四种常见的飞机布局形式，目前还有下列哪些（ ）。‌
选项：
A: 变后掠翼布局
B: 前掠翼布局
C: 隐身布局
D: 随控布局
E: 变体布局
答案: 【 变后掠翼布局;
前掠翼布局;
隐身布局;
随控布局;
变体布局】

21、多选题：
​现代飞机为提高和改善机翼表面流场分布通常采用措施有（ ）。‎
选项：
A: 机翼上安装翼刀
B: 前缘缝翼设计或前缘锯齿翼设计
C: 几何扭转或翼根到翼尖采用不同的后掠角
D: 机翼表面采用吹气、吸气等措施进行主动流动控制
E: 柔性机翼设计或多操纵面偏转改变局部载荷
答案: 【 机翼上安装翼刀;
前缘缝翼设计或前缘锯齿翼设计;
几何扭转或翼根到翼尖采用不同的后掠角;
机翼表面采用吹气、吸气等措施进行主动流动控制;
柔性机翼设计或多操纵面偏转改变局部载荷】

22、多选题：
‎主动控制技术主要包括（ ）。‍
选项：
A: 放宽静稳定性（Relaxed Static Stability）
B: 直接力控制（Direct Force Control）
C: 阵风减缓控制（Gust Alleviation Control）
D: 乘感控制（Ride Control）
E: 机动载荷控制（Maneuvering Load Control）
F: 主动颤振抑制（Active Flutter Depression）
答案: 【 放宽静稳定性（Relaxed Static Stability）;
直接力控制（Direct Force Control）;
阵风减缓控制（Gust Alleviation Control）;
乘感控制（Ride Control）;
机动载荷控制（Maneuvering Load Control）;
主动颤振抑制（Active Flutter Depression）】

23、多选题：
‏按照侦查探测手段，隐身技术可以分为（ ）。‍
选项：
A: 雷达隐身技术
B: 红外隐身技术
C: 电子隐身技术
D: 可见光隐身技术
E: 声波隐身技术
F: 电磁隐身技术
答案: 【 雷达隐身技术;
红外隐身技术;
电子隐身技术;
可见光隐身技术;
声波隐身技术;
电磁隐身技术】

24、多选题：
‏现代飞机采用的前缘襟翼主要有（ ）。‍
选项：
A: 普通前缘襟翼
B: 前缘缝翼
C: 前缘涡襟翼
D: 克鲁格襟翼
答案: 【 普通前缘襟翼;
前缘缝翼;
前缘涡襟翼;
克鲁格襟翼】

25、多选题：
​飞机后缘襟翼的形式主要有（ ）。‍
选项：
A: 开裂襟翼
B: 简单襟翼
C: 单缝襟翼
D: 喷气襟翼
答案: 【 开裂襟翼;
简单襟翼;
单缝襟翼;
喷气襟翼】

26、多选题：
‍机身是飞机最复杂的部件之一，由前机身和尾部机身两部分组成，
中间由中央翼分开。机身的主要作用是（ ）。‏
选项：
A: 装载乘员
B: 装载机载设备
C: 装载动力装置及燃油
D: 将各翼面连成一体
答案: 【 装载乘员;
装载机载设备;
装载动力装置及燃油;
将各翼面连成一体】

27、判断题：
‎常规布局指的是将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后
面、飞机尾部的一种气动布局形式。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

28、判断题：
‍鸭式布局，指水平前翼在机翼之前的一种气动布局形式，通常把水
平前翼称之为鸭翼。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

29、判断题：
‌无尾布局，指飞机有机翼但没有水平尾翼、垂直尾翼和鸭翼
的一种气动布局形式。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

30、判断题：
‍飞翼布局，指飞机有机翼但没有水平尾翼、垂直尾翼和鸭翼 的一种气动布局形式。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

31、判断题：
‏三翼面布局，指飞机机翼前面有鸭翼，机翼后面有平尾的一种气动
布局形式。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

32、判断题：
‌飞机的气动布局就是飞机空气动力的总体设计，通常指飞机各主要
气动部件的气动外形及其相对位置的设计与安排。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

33、判断题：
‌后掠机翼和三角翼适用于低速飞机。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

34、判断题：
‍平直机翼适用于低速飞机。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

35、判断题：
‏滚转操纵主要由左右副翼差动偏转后产生的偏航力矩增量来完成。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

36、判断题：
‎滚转操纵主要由左右副翼差动偏转后产生的滚转力矩增量来完成。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

37、判断题：
​一般飞机的研制可分成5个阶段：论证阶段、方案阶段、工程研制
阶段、设计定型阶段、生产定型阶段。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

38、判断题：
‍常规布局的飞机都有水平尾翼和垂直尾翼，它们是保证飞机稳定飞
行和方向操纵的部件。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

39、判断题：
​推迟机翼表面产生激波和激波诱导的附面层分离，延缓阻力急剧增
长的有效措施是采用斜掠机翼（后掠翼或前掠翼等）。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

40、填空题：
​飞机飞行动力学主要涉及飞机总体论证与设计、空气动力学、飞行
控制、发动机等专业，主要研究 （    ）大气内飞机受力后，在空
间的姿态与轨迹的运动规律并改变其运动特性的力学与控制的
综合性科学，贯穿飞机设计、试飞与使用的全过程。‍
答案: 【 低层】

41、填空题：
​飞机飞行动力学主要涉及飞机总体论证与设计、空气动力学、飞行
控制、发动机等专业，主要研究低层大气内飞机受力后，在空
间的姿态与轨迹的（  ）规律并改变其运动特性的力学与控制的
综合性科学，贯穿飞机设计、试飞与使用的全过程。‌
答案: 【 运动】

42、填空题：
‎机翼是最主要的气动部件，它是产生（    ）的主要部件；而水平
前翼、水平尾翼、垂直尾翼等是辅助气动部件，主要用于保证飞机
的稳定性和操纵性。‎
答案: 【 升力】

43、填空题：
‏在设计机翼时，首先要满足空气动力特性和飞行性能的设计要求，
其次要满足 （   ）和气动弹性要求。‍
答案: 【 强度】

44、填空题：
‍机翼安装角是翼根弦与水平线的夹角，（   ）是翼尖弦与翼根弦
之间的夹角，上（下）反角是机翼与水平线的夹角。​
答案: 【 扭转角】

45、填空题：
‍机翼（    ）是翼根弦与水平线的夹角，扭转角是翼尖弦与翼根弦 之间的夹角，上（下）反角是机翼与水平线的夹角。‏
答案: 【 安装角】

46、填空题：
‎襟翼一般分为前缘襟翼和（   ）襟翼。‎
答案: 【 后缘】

47、填空题：
‌（    ）和机身之间以光滑的曲线连成一体便形成翼身融合体。‏
答案: 【 机翼】

48、填空题：
​尾翼包括 （    ）和垂直尾翼。‏
答案: 【 水平尾翼】

49、填空题：
‌俯仰操纵主要由升降舵或全动平尾偏转后产生的（   ）力矩增量
来完成。‌
答案: 【 俯仰】

50、填空题：
​航向操纵主要由安装于垂尾上的 （    ） 偏转后产生的偏航力矩增
量来完成。‍
答案: 【 方向舵】

现代飞机气动布局特点测验

1、单选题：
‍（ ）用来装载乘员、机载设备、动力装置及燃油等，同时把各翼面连成一体。​
选项：
A: 机身
B: 机翼
C: 机体
D: 尾翼
答案: 【 机身】

2、单选题：
​偏航操纵主要由（  ）偏转后产生的偏航力矩增量来完成。‎
选项：
A: 副翼
B: 襟翼
C: 升降舵或全动平尾
D: 方向舵
答案: 【 方向舵】

3、单选题：
‎下列哪种技术不属于传统飞机设计的基本因素（ ）。​
选项：
A: 气动布局
B: 结构强度
C: 动力装置
D: 主动控制
答案: 【 主动控制】

4、单选题：
‏三翼面布局飞机的主要有以下缺点及问题，除了（ ）。​
选项：
A: 大迎角气动力的非线性
B: 超音速飞行时阻力大
C: 气动载荷分配不合理
D: 全机重量增大
答案: 【 气动载荷分配不合理】

5、单选题：
‌（ ）执行空战、夺取制空权、拦截、对地攻击等任务。‍
选项：
A: 轰炸机
B: 武装直升机
C: 歼击机（战斗机）
D: 歼击（战斗）轰炸机
答案: 【 歼击机（战斗机）】

6、多选题：
‏下面哪型飞机属于第三代作战飞机（ ）。​
选项：
A: F-22战斗机
B: Mig-29战斗机
C: F-15战斗机
D: F-16战斗机
答案: 【 Mig-29战斗机;
F-15战斗机;
F-16战斗机】

7、多选题：
‌现代飞机设计时考虑的基本因素有（ ）。‌
选项：
A: 气动布局
B: 结构强度
C: 动力装置
D: 主动控制
答案: 【 气动布局;
结构强度;
动力装置;
主动控制】

8、多选题：
‍鸭式布局飞机主要有以下优点（ ）。‌
选项：
A: 配平能力强
B: 不易实现直接力控制
C: 对重心安排有利
D: 飞行阻力小
答案: 【 配平能力强;
对重心安排有利;
飞行阻力小】

9、多选题：
‏鸭式布局飞机的缺点和问题有（ ）。‌
选项：
A: 鸭翼易失速，操纵效率低
B: 起飞着陆性能受限
C: 横向操纵效率低
D: 不利于推力矢量应用
答案: 【 鸭翼易失速，操纵效率低;
起飞着陆性能受限;
横向操纵效率低】

10、多选题：
‏翼身融合的一体化设计飞翼布局的主要优点（ ）。​
选项：
A: 操纵效率高
B: 空间利用充分，隐身性好
C: 翼身融合体提高升力
D: 结构重量小，强度大
答案: 【 空间利用充分，隐身性好;
翼身融合体提高升力;
结构重量小，强度大】

11、判断题：
‌鸭式布局，指水平前翼在机翼之前的一种气动布局形式，通常把水平前翼称之为鸭翼。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

12、判断题：
‎飞翼布局，指飞机有机翼和垂直尾翼，但没有水平尾翼、和鸭翼的一种气动布局形式。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

13、判断题：
‌三翼面布局，指飞机机翼前面有鸭翼，机翼后面有平尾的一种气动布局形式。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

14、判断题：
‎后掠机翼和三角翼适用于高速飞机。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

15、判断题：
‎偏航操纵主要由左右副翼差动偏转后产生的偏航力矩增量来完成。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

16、填空题：
‎机翼是最主要的气动部件，它是产生（  ）的主要部件；而水平前翼、水平尾翼、垂直尾翼等是辅助气动部件，主要用于保证飞机的稳定性和操纵性。​
答案: 【 升力】

17、填空题：
‌在设计机翼时，首先要满足空气动力特性和飞行性能的设计要求，其次要满足（   ）和气动弹性要求。‎
答案: 【 结构强度】

18、填空题：
‎机翼安装角是翼根弦与水平线的夹角，（   ）是翼尖弦与翼根弦之间的夹角，上（下）反角是机翼与水平线的夹角。‎
答案: 【 扭转角】

19、填空题：
‏航向操纵主要由安装于垂尾上的（   ）偏转后产生的偏航力矩增量来完成。‌
答案: 【 方向舵】

20、填空题：
‏滚转操纵主要由飞机的（   ）偏转后产生的滚转力矩增量来完成。‌
答案: 【 副翼】

飞机气动布局设计测验

1、单选题：
‎（  ）是飞机产生升力的主要部件。‏‎‏
选项：
A: 机翼
B: 水平尾翼
C: 垂直尾翼
D: 鸭翼
答案: 【 机翼】

2、单选题：
‍边条机翼指在（  ），加装一后掠角很大的细长翼所形成的复合机翼。‎
选项：
A: 机翼根部后缘处
B: 机翼根部前缘处
C: 机翼外部后缘处
D: 机翼外部前缘处
答案: 【 机翼根部前缘处】

3、单选题：
‌飞机可以绕轴向前/后下方偏转，从而增大机翼的弯度，提高机翼的升力的活动部件称为（   ）。‎
选项：
A: 副翼
B: 方向舵
C: 升降舵
D: 增升装置或襟翼
答案: 【 增升装置或襟翼】

4、单选题：
‌俯仰操纵主要由（ ）偏转后产生的俯仰力矩增量来完成。‏
选项：
A: 升降舵或全动平尾
B: 副翼
C: 襟翼
D: 方向舵
答案: 【 升降舵或全动平尾】

5、单选题：
‎下面哪型飞机不是常规布局飞机（ ）。​
选项：
A: 鹰狮战斗机
B: Mig-29飞机
C: F-22战斗机
D: F-16战斗机
答案: 【 鹰狮战斗机】

6、多选题：
​飞机主要由以下哪几部分组成（ ）。‌
选项：
A: 飞机机翼
B: 飞机机体
C: 推进系统
D: 机载设备
答案: 【 飞机机体;
推进系统;
机载设备】

7、多选题：
‌飞机的基本受力有（ ）。​
选项：
A: 升力
B: 重力
C: 空气动力
D: 发动机推力
答案: 【 重力;
空气动力;
发动机推力】

8、多选题：
‌鸭式布局飞机主要有以下优点（ ）。‍
选项：
A: 配平能力强
B: 对重心安排有利
C: 飞行阻力小
D: 不易实现直接力控制
答案: 【 配平能力强;
对重心安排有利;
飞行阻力小】

9、多选题：
‎鸭式布局飞机的缺点和问题有（ ）。‏
选项：
A: 鸭翼易失速，操纵效率低
B: 起飞着陆性能受限
C: 不利于推力矢量应用
D: 横向操纵效率低
答案: 【 鸭翼易失速，操纵效率低;
起飞着陆性能受限;
横向操纵效率低】

10、多选题：
​三翼面布局飞机的优点有（ ）。‏
选项：
A: 易实现直接力控制
B: 气动载荷分配合理
C: 大迎角时机动性和操纵性好
D: 超音速飞行时阻力小
答案: 【 易实现直接力控制;
气动载荷分配合理;
大迎角时机动性和操纵性好】

11、判断题：
飞机的气动布局就是飞机空气动力的总体设计，通常指飞机各主要气动部件的气动外形及其相对位置的设计与安排。‎‍‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

12、判断题：
​后掠机翼和三角翼适用于低速飞机。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

13、判断题：
‏滚转操纵主要由左右副翼差动偏转后产生的滚转力矩增量来完成。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

14、判断题：
常规布局的飞机都有水平尾翼和垂直尾翼，它们是保证飞机稳定飞行和方向操纵的部件。​​​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

15、判断题：
‍推迟机翼表面产生激波和激波诱导的附面层分离，延缓阻力急剧增长的有效措施是采用斜掠机翼（后掠翼或前掠翼等）。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

16、填空题：
​襟翼一般分为 （  ）襟翼和后缘襟翼。​
答案: 【 前缘】

17、填空题：
‏机翼和（   ）之间以光滑的曲线连成一体便形成翼身融合体。‌
答案: 【 机身】

18、填空题：
​飞机的尾翼包括（   ） 和垂直尾翼。‎
答案: 【 水平尾翼】

19、填空题：
​俯仰操纵主要由升降舵或全动平尾偏转后产生的 （   ）力矩增量来完成。‌
答案: 【 俯仰】

20、填空题：
‎航向操纵主要由安装于垂尾上的（  ）偏转后产生的偏航力矩增量来完成。‌
答案: 【 方向舵】

常用坐标系课后测试题

1、单选题：
​飞机作水平盘旋时，下列（ ）角度为零。‏
选项：
A: 迎角
B: 航迹俯仰角
C: 侧滑角
D: A和C
答案: 【 航迹俯仰角】

2、单选题：
‏在平静大气的假设条件下，速度坐标系和航迹坐标系之间只相差一个角度，这个角度是（ ）。‎
选项：
A: 滚转角
B: 速度滚转角
C: 机体俯仰角
D: 轨迹俯仰角
答案: 【 速度滚转角】

3、单选题：
‌飞机作水平直线飞行时，飞机的迎角α（ ）。‎
选项：
A: 等于零
B: 大于(姿态)俯仰角
C: 等于(姿态)俯仰角
D: 小于(姿态)俯仰角
答案: 【 等于(姿态)俯仰角】

4、单选题：
​航迹坐标轴Ox(飞行速度方向)与水平面之间的夹角是（ ）。​
选项：
A: 机体俯仰角
B: 迎角
C: 侧滑角
D: 轨迹俯仰角
答案: 【 轨迹俯仰角】

5、单选题：
‌机体纵轴与水平面的夹角是（ ）。‎
选项：
A: 机体俯仰角
B: 迎角
C: 侧滑角
D: 轨迹俯仰角
答案: 【 机体俯仰角】

6、单选题：
​侧滑角指的是（ ）。‏
选项：
A: 飞机空速向量和飞机对称面之间的夹角
B: 飞机空速向量和机体纵轴之间的夹角
C: 飞机空速向量在对称面上的投影和机体
纵轴之间的夹角
D: 飞机当前纵轴方向在水平面上的投影和原始
纵轴方向在水平面上的投影之间的夹角
答案: 【 飞机空速向量和飞机对称面之间的夹角】

7、多选题：
‎速度坐标系和机体坐标系之间的欧拉角包括（ ）。‍
选项：
A: 迎角
B: 侧滑角
C: 俯仰角
D: 偏航角
答案: 【 迎角;
侧滑角】

8、多选题：
‌研究飞机飞行动力学时常用的坐标系包括（ ）。‏
选项：
A: 地面坐标系
B: 机体坐标系
C: 速度坐标系（风轴系）
D: 航迹坐标系
答案: 【 地面坐标系;
机体坐标系;
速度坐标系（风轴系）;
航迹坐标系】

9、多选题：
‎飞机在水平面内的运动，是指飞机的飞行航迹始终位于与水平面平行的某一平面内的运动，此时（ ）。‍
选项：
A: 高度不变
B: 迎角等于零
C: 俯仰角等于零
D: 航迹俯仰角等于零
答案: 【 高度不变;
航迹俯仰角等于零】

10、多选题：
‎飞机在铅垂面内飞行，是指飞机对称面始终与某个给定的空间铅垂面重合且飞行航迹始终在该铅垂面内运动。这种飞行状态又称对称飞行，此时，有（ ）。‍
选项：
A: 侧滑角等于零
B: 滚转角等于零
C: 速度滚转角等于零
D: 偏航角等于零
答案: 【 侧滑角等于零;
滚转角等于零;
速度滚转角等于零】

11、多选题：
‍在水平面内的飞行中保持无侧滑运动时（ ）。‏
选项：
A: 迎角等于零
B: 侧滑角角β＝0
C: 侧向力Z＝0
D: 速度滚转角等于零
答案: 【 侧滑角角β＝0;
侧向力Z＝0】

12、判断题：
‏飞机的机体纵轴和水平面之间的夹角叫飞机的(机体)俯仰角。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

13、判断题：
‍飞机作等速直线水平飞行时，飞机的迎角必定等于零。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

14、判断题：
‌飞机对称面向右倾斜时，飞机的倾斜角(坡度角)大于零。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

15、判断题：
‏飞机作等速直线水平飞行时，飞机的轨迹俯仰角（航迹角）等于零。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

16、判断题：
​飞机的飞行速度向量在飞机对称面内的投影与飞机机体纵轴(或翼弦)的夹角叫侧滑角。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

17、判断题：
‎当相对气流由飞机对称面左侧流向对成面时称为右侧滑。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

18、判断题：
‏飞机的飞行速度向量和飞机对称轴的夹角叫迎角。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

机的续航性能随堂测验

1、单选题：
‏下面哪个因素会使飞机航程/航时减小（ ）。‏
选项：
A: 增大升阻比
B: 减小发动机燃油耗油率
C: 增大飞机重量
D: 增加飞机燃油装载量
答案: 【 增大飞机重量】

2、单选题：
‎飞机在地面装载的燃油不能全部用于续航飞行，下面哪个不属于可用燃油（ ）。‍
选项：
A: 下滑飞行阶段使用的燃油量
B: 地面试车阶段使用的燃油量
C: 上升飞行阶段使用的燃油量
D: 巡航飞行阶段使用的燃油量
答案: 【 地面试车阶段使用的燃油量】

3、单选题：
‎飞机的续航性能主要分析（ ）。‍
选项：
A: 飞多高、飞多快等问题
B: 飞机迅速改变方向、速度和高度的问题
C: 飞多远、飞多久的问题
D: 环境适应性问题
答案: 【 飞多远、飞多久的问题】

4、单选题：
​飞机起飞时，一台发动机故障，地面滑跑速度大于决策速度，飞行员应（ ）。​
选项：
A: 使用紧急刹车使飞机减速
B: 紧急跳伞或继续完成起飞再伺机着陆
C: 赶紧收起起落架
D: 以上都不对
答案: 【 紧急跳伞或继续完成起飞再伺机着陆】

5、单选题：
‍飞机的久航速度（ ）远航速度。‍
选项：
A: 大于
B: 小于
C: 等于
D: 以上都不对
答案: 【 小于】

6、多选题：
‌飞机在地面装载的燃油不能全部用于续航飞行，供飞机在上升、下滑和巡航飞行阶段使用的燃油量，叫做可用燃油量，除了可用燃油外还主要包括（ ）燃油。​
选项：
A: 地面试车
B: 滑行及起飞
C: 因油箱和供油系统结构的限制而不能使用
D: 着陆航线飞行和着陆
答案: 【 地面试车;
滑行及起飞;
因油箱和供油系统结构的限制而不能使用;
着陆航线飞行和着陆】

7、多选题：
‏维护工作不到位，飞机表面不清洁、结冰或蒙皮表面压伤/划痕等都将使飞机的阻力增大，一般会造成（ ）。‎
选项：
A: 平飞所需推力增大
B: 飞机的航程、航时减小
C: 飞机的最大上升率减小，升限降低
D: 平飞速度范围缩小
答案: 【 平飞所需推力增大;
飞机的航程、航时减小;
飞机的最大上升率减小，升限降低;
平飞速度范围缩小】

8、多选题：
‍飞机的航程由以下飞行阶段所飞过的水平距离组成（ ）。‍
选项：
A: 上升阶段
B: 巡航飞行阶段
C: 下滑飞行阶段
D: 起飞着陆阶段
答案: 【 上升阶段;
巡航飞行阶段;
下滑飞行阶段】

9、多选题：
​为提高飞机的续航性能，可采用以下措施（ ）。​
选项：
A: 顺风飞行
B: 增加燃油装载量
C: 减小飞机表面阻力
D: 减小发动机燃油消耗率
答案: 【 顺风飞行;
增加燃油装载量;
减小飞机表面阻力;
减小发动机燃油消耗率】

10、多选题：
‍下面哪些因素使飞机航程/航时增大（ ）。​
选项：
A: 增大升阻比
B: 减小发动机燃油耗油率
C: 增大飞机重量
D: 增加飞机燃油装载量
答案: 【 增大升阻比;
减小发动机燃油耗油率;
增加飞机燃油装载量】

11、判断题：
‏飞机的航程指飞机完成起飞、上升、巡航、战斗、下降和着陆等飞行阶段所经过的水平距离。（ ）‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

12、判断题：
‎飞机的航程就是飞机作战半径的2倍。（ ）​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

13、判断题：
‍小时燃油消耗量，是指飞机发动机每产生一牛顿推力、飞行一小时所消耗的燃油量；而公里燃油消耗量则是指飞机发动机每产生一牛顿推力、每飞行一公里所消耗的燃油量。
（ ）‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

14、判断题：
‎飞机携带有效装载，耗尽扣除着陆余油后的可用燃油量，沿预定航线飞过的水平距离，叫飞机的技术航程。（ ）​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

15、判断题：
‏由发动机平飞所需推力曲线可知，曲线最低点所对应速度为久航速度（有利速度）；而由坐标原点出发的曲线切线的切点所对应速度为远航速度。久航速度＞远航速度（ ）‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

16、判断题：
​飞机由机场起飞出发，飞到目标上完成一定任务后，再飞回机场所能达到的最远距离，叫飞机的活动半径。一般认为它约和作战半径相当。（ ）‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

17、判断题：
‏飞机的航程指飞机完成上升、巡航和下降等飞行阶段所飞行的距离。（ ）‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

18、判断题：
‏风向、风速的变化会影响飞机的航程，在保持同一空速下，顺风飞行，航程增加；逆风飞行，航程减小。（ ）‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

飞机的平飞包线随堂测验

1、单选题：
‍平飞最小速度是指，在一定高度上飞机能作等速直线水平飞行的最小速度。为保证飞行安全一般要取由最大允许升力系数Cymax对应的速度和（）中较大的一个作为平飞最小速度。‌
选项：
A: 由最小允许升力系数Cymin对应的速度
B: 可用推力与平飞所需推力曲线的右交点
C: 可用推力与平飞所需推力曲线的左交点
D: 由最小允许升力系数Cymin对应的速度
答案: 【 可用推力与平飞所需推力曲线的左交点】

2、单选题：
‌歼击机低空飞行时平飞最大速度主要受到（ ）的限制。​
选项：
A: 失速
B: 速度稳定性
C: 最大动压
D: 重心
答案: 【 最大动压】

3、单选题：
‍温度对飞机平飞最大速度的限制在平飞包线上表现为（ ）‎
选项：
A: 最大允许表速的限制
B: Ma的限制
C: 推力限制
D: 失速限制
答案: 【 Ma的限制】

4、多选题：
‏飞机在平飞包线边界之内飞机可以作（ ）运动。‏
选项：
A: 等速直线水平
B: 等速直线上升
C: 等速直线下滑
D: 加、减速飞行
答案: 【 等速直线水平;
等速直线上升;
等速直线下滑;
加、减速飞行】

5、多选题：
‌为了确保飞行安全，按简单推力法确定的最大平飞速度，还应受到（ ）限制。​
选项：
A: 动压
B: 温度
C: 稳定性和操纵性
D: 失速迎角
答案: 【 动压;
温度;
稳定性和操纵性】

6、多选题：
‌不良的维护可以引起发动机推力降低，使阻力增加的原因有（ ），这些都还使飞行性能变差。‌
选项：
A: 蒙皮漆层脱落
B: 飞机表面积垢、划伤、压坑或变形
C: 舱口盖不严
D: 密封装置损坏
答案: 【 蒙皮漆层脱落;
飞机表面积垢、划伤、压坑或变形;
舱口盖不严;
密封装置损坏】

7、判断题：
​在飞机的平飞包线范围内，飞机一般可以作等速直线上升飞行。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

8、判断题：
‍在飞机的平飞包线范围内，飞机一般可以作直线增速水平飞行。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

9、判断题：
‎在飞机的平飞包线范围内，飞机可以作直线减速水平飞行。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

10、判断题：
‏在飞机的平飞包线范围内，飞机可以作等速直线下滑飞行。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

飞机的平飞性能课堂测验

1、单选题：
‏飞机平飞最大剩余推力指的是（ ）。‎
选项：
A: 飞机发动机最大推力扣除进气道损失，
引气损失等后的发动机推力
B: 飞机发动机额定推力进气道损失，引气
损失等后的发动机推力
C: 飞机发动机最大可用推力和平飞所需推
力之差
D: 以上三种答案都不对
答案: 【 飞机发动机最大可用推力和平飞所需推
力之差】

2、单选题：
​飞机平飞最大可用推力指的是（ ）。‏
选项：
A: 飞机发动机满油门最大可用推力
B: 发动机最小油门位置的可用推力
C: 等于飞机平飞阻力的发动机推力
D: 中间油门位置的可用发动机推力
答案: 【 飞机发动机满油门最大可用推力】

3、单选题：
‍飞机平飞有利速度指的是（ ）。‍
选项：
A: 飞机平飞阻力最小的速度
B: 飞机平飞可用推力最大的速度
C: 飞机等速直线飞行上升角最大的速度
D: 飞机发动机满油门最大推力可以保持飞
机等速直线平飞的速度
答案: 【 飞机平飞阻力最小的速度】

4、单选题：
‏飞机平飞所需推力指的是（ ）。‍
选项：
A: 发动机额定设计推力
B: 飞机发动机推力扣除进气道损失，引气
损失等后的推力
C: 为克服平飞阻力所需的发动机推力
D: 飞机发动机最大设计推力
答案: 【 为克服平飞阻力所需的发动机推力】

5、单选题：
‎在推力理论静升限以上，飞机可以作（ ）。​
选项：
A: 等速平飞
B: 等速直线上升
C: 加速平飞
D: 减速直线上升
答案: 【 减速直线上升】

6、单选题：
‎快升速度等于（ ）。‍
选项：
A: 最大上升率Vymax=(Vsinθ)max
B: 最大上升角的正弦和飞行速度V的乘积
C: 获得最大上升角θmax的飞行速度
D: 获得最大上升率的飞行速度
答案: 【 获得最大上升率的飞行速度】

7、单选题：
‌由于维护质量不好，使飞机表面粗糙，导致（ ）。‏
选项：
A: 升致阻力增大，平飞最小速度增大
B: 升致阻力增大，平飞最大速度增大
C: 零升阻力增大，平飞最小速度增大
D: 零升阻力增大，平飞最大速度增大
答案: 【 零升阻力增大，平飞最小速度增大】

8、单选题：
‌温度对飞机平飞最大速度的限制在平飞包线上表现为（ ）。‏
选项：
A: 最大允许表速的限制
B: Ma数的限制
C: 推力限制
D: 失速限制
答案: 【 Ma数的限制】

9、单选题：
​歼击机低空飞行时平飞最大速度主要受到_____的限制。‏
选项：
A: 失速
B: 速度稳定性
C: 最大动压
D: 重心
答案: 【 最大动压】

10、单选题：
‎陡升速度等于（ ）。​
选项：
A: 最大上升率Vymax
B: 最大上升角θmax的正弦和飞行速度V的乘积
C: 获得最大上升角θmax的飞行速度
D: 获得最大上升率Vymax的飞行速度
答案: 【 获得最大上升角θmax的飞行速度】

11、多选题：
‎飞机的基本飞行性能主要是指飞机在铅垂平面内作定常运动（简称直线运动或定直飞行）的性能，包括（ ）。‍
选项：
A: 平飞最大速度
B: 平飞最小速度
C: 最大上升率
D: 升限
答案: 【 平飞最大速度;
平飞最小速度;
最大上升率;
升限】

12、多选题：
​飞机的飞行性能包括（ ）。‏
选项：
A: 基本飞行性能
B: 起飞着陆性能
C: 续航性能
D: 机动飞行性能
答案: 【 基本飞行性能;
起飞着陆性能;
续航性能;
机动飞行性能】

13、多选题：
​飞机平飞性能主要是指（ ）。​
选项：
A: 平飞最大速度
B: 最小速度
C: 有利速度
D: 升限
答案: 【 平飞最大速度;
最小速度;
有利速度】

14、多选题：
‏平飞最小速度是指，在一定高度上飞机能作等速直线水平飞行的最小速度。为保证飞行安全一般要取（ ）和（ ）中较大的一个作为平飞最小速度。‍
选项：
A: 由最大允许升力系数Cymax对应的速度
B: 可用推力与平飞所需推力曲线的右交点
C: 可用推力与平飞所需推力曲线的左交点
D: 由最小允许升力系数Cymin对应的速度
答案: 【 由最大允许升力系数Cymax对应的速度;
可用推力与平飞所需推力曲线的左交点】

15、多选题：
‌为了确保飞行安全，按简单推力法确定的最大平飞速度，还应受到（ ）限制。​
选项：
A: 动压
B: 温度
C: 稳定性和操纵性
D: 失速迎角
答案: 【 动压;
温度;
稳定性和操纵性】

16、判断题：
‎在飞机的平飞包线范围内，飞机可以作等速直线下滑、直线减速水平、直线增速水平和等速直线上升飞行。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

17、判断题：
‎由于空气密度随飞行高度增加而减小，飞机的最小水平飞行速度一般随高度升高减小。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

18、判断题：
​在理论静升限上，飞机的剩余推力大于零。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

19、判断题：
‏飞机的飞行高度不能超过飞机的静升限。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

20、判断题：
‏由于空气密度随飞行高度增加而减小，飞机的最小水平飞行速度一般随高度升高减小。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

21、判断题：
‎平飞有利速度指的是飞机以最大升力系数所对应的迎角作等速直线水平飞行的速度。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

22、判断题：
​飞机作等速、直线水平飞行的充分必要条件是飞机的升力等与飞机受到的重力，飞机的发动机推力等与飞机的飞行阻力。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

23、判断题：
​飞机作水平直线飞行时飞机的升力等与飞机受到的重力，此时迎角（升力系数）和速度的平方成反比关系。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

24、判断题：
‌作用在飞机上的外力包括升力、阻力和侧力。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

25、判断题：
​飞机的飞行性能主要是指飞机质心沿飞行轨迹（通常称为航迹）作定常或非定常运动的能力。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

飞机的爬升性能随堂测验

1、单选题：
‍快升速度等于 [ ]​
选项：
A: 最大上升率Vymax=(Vsinθ)max
B: 最大上升角的正弦和飞行速度V的乘积
C: 获得最大上升角θmax的飞行速度
D: 获得最大上升率的飞行速度
答案: 【 获得最大上升率的飞行速度】

2、单选题：
‌在推力理论静升限以上，飞机可以作 [    ]。‏
选项：
A: 等速平飞
B: 加速平飞
C: 加速上升
D: 减速直线上升
答案: 【 减速直线上升】

3、单选题：
‏陡升速度等于（ ）。‌
选项：
A: 最大上升率Vymax
B: 最大上升角θmax的正弦和飞行速度V的乘积
C: 获得最大上升角θmax的飞行速度
D: 获得最大上升角θmax的飞行速度
答案: 【 获得最大上升角θmax的飞行速度】

4、判断题：
‎在理论静升限上，飞机的剩余推力大于零。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

5、判断题：
‍飞机的飞行高度不能超过飞机的静升限。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

6、判断题：
‎飞机作等速直线上升时的升力必须大于飞机所受到的重力。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

飞机的起飞性能随堂测验

1、单选题：
‏飞机起飞后达到起飞安全高度（10.5m或15m）时的速度为（ ）。‏
选项：
A: 离地速度
B: 起飞速度
C: 安全速度
D: 以上都不对
答案: 【 起飞速度】

2、单选题：
​起飞过程可分为（ ）和上升加速阶段阶段。‏
选项：
A: 起飞滑跑阶段
B: 减速滑跑阶段
C: 等速上升阶段
D: 减速上升阶段
答案: 【 起飞滑跑阶段】

3、单选题：
‌飞机的起飞加速上升距离等于（ ）之和。‏
选项：
A: 飞机从起飞线开始滑跑到离地瞬间所经过的水平距离
B: 飞机从离地速度开始至加速上升到起飞安全高度所经过的距离
C: 飞机从离地速度开始至加速上升到起飞安全高度所经过的水平距离
D: 以上都不对
答案: 【 飞机从离地速度开始至加速上升到起飞安全高度所经过的水平距离】

4、多选题：
‎飞机在地面滑跑时受到哪些力的作用（ ）。‎
选项：
A: 发动机推力
B: 空气动力
C: 地面支反力
D: 地面摩擦力
答案: 【 发动机推力;
空气动力;
地面支反力;
地面摩擦力】

5、多选题：
‎起飞重量G越大，飞机起飞质量越大，会导致（ ）。‏
选项：
A: 地面滑跑加速度减小
B: 飞机的离地速度增大
C: 飞机的起飞速度和距离增大
D: 地面滑跑时摩擦力增大
答案: 【 地面滑跑加速度减小;
飞机的离地速度增大;
飞机的起飞速度和距离增大;
地面滑跑时摩擦力增大】

6、判断题：
‌飞机在起飞滑跑过程中，当加速到离地速度时，其升力大于飞机的重量。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

7、判断题：
‌有利于飞机加速和升力增加的因素都有助于提高飞机的起飞性能。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

8、判断题：
​上升前进距离，即为飞机从离地开始到上升至安全高度的过程中飞过的距离。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

9、判断题：
‎起飞重量G越大，飞机起飞质量越大，使起飞距离增大，起飞性能下降。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

10、判断题：
‌发动机推力越大，使起飞距离减小，起飞性能下降。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

11、判断题：
‎飞机的气动构型好，升阻比大，使离地速度减小，地面滑跑距离减小，起飞性能提高。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

12、判断题：
‏机场海拔高度越大，飞机起飞时离地速度会减小，地面滑跑距离减小，起飞性能提高。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

13、判断题：
‏空速是飞机相对于空气的运动速度。在无风的情况下，空速和地速相等；在有风的情况下，空速将与地速不同。逆风会使空速大于地速，顺风则使空速小于地速。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

14、判断题：
‎规定逆风时风速为正，顺风为负。逆风起飞是不利的。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

15、判断题：
​气温变化直接影响发动机推力。气温升高会导致发动机推力减小，使起飞滑跑距离增长，起飞性能变坏；反之则使起飞性能变好。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

16、判断题：
‎机场跑道摩擦系数小，起飞滑跑距离缩短；道面积水、潮湿，粘性阻力增大，起飞滑跑距离增长，使起飞性能下降。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

17、判断题：
​跑道有坡度时，重力G会出现沿发动机推力方向的分量。下坡跑道这个分量起到加速的作用，上坡跑道这个分量起到减速的作用，所以下坡有利于飞机的起飞。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

18、判断题：
‎逆风时因为阻力大，所以既不利于飞机的起飞，也不利于飞机的着陆。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

19、判断题：
‍对于歼、强类飞机，飞机上升到10.5m时，起飞过程结束。这个高度，叫起飞安全高度（ ）。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

20、判断题：
‏起飞距离是飞机起飞性能的一个重要指标，起飞距离越大，说明飞机起飞性能越好（ ）。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

飞机盘旋飞行性能随意测验

1、单选题：
​过载是矢量，它的单位是（ ）。‌
选项：
A: m/s2
B: g
C: 无
D: N
答案: 【 无】

2、多选题：
​飞机作正常盘旋时，（ ）。‎
选项：
A: 发动机推力P等于阻力（发动机按照角等于零）
B: 升力垂直分量Ycosγs等于飞机的重力
C: 升力水平分量Ysinγs等于曲线飞行向心力
D: 升力大于重力
答案: 【 发动机推力P等于阻力（发动机按照角等于零）;
升力垂直分量Ycosγs等于飞机的重力;
升力水平分量Ysinγs等于曲线飞行向心力;
升力大于重力】

3、多选题：
‏正常盘旋的特征有（ ）。‌
选项：
A: 速度不变
B: 迎角不变
C: 倾斜角不变
D: 侧滑角等于零
答案: 【 速度不变;
迎角不变;
倾斜角不变;
侧滑角等于零】

4、多选题：
​盘旋飞行可分为（ ）、 （ ）和（ ）等几个阶段。‏
选项：
A: 进入盘旋
B: 稳定盘旋
C: 改出盘旋
D: 跳出盘旋
答案: 【 进入盘旋;
稳定盘旋;
改出盘旋】

5、多选题：
‎飞行中飞行员一般通过改变（ ）或（ ）的大小和方向，来改变过载矢量的大小和方向。​
选项：
A: 发动机推力
B: 重力
C: 飞行高度
D: 空气动力
答案: 【 发动机推力;
空气动力】

6、多选题：
‌实际飞行中，飞机的法向过载不能太大，它受下列哪些因素的限制（ ）。‌
选项：
A: 飞机的结构强度和人的生理条件的限制
B: 升限限制
C: 飞机的迎角和平尾的限制
D: 发动机可用推力的限制
答案: 【 飞机的结构强度和人的生理条件的限制;
飞机的迎角和平尾的限制;
发动机可用推力的限制】

7、判断题：
‍过载是标量，它的单位是g。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

8、判断题：
‎过载矢量n的大小是除重力以外，作用于飞机上的一切外力的合力与飞机重量之比，方向沿着发动机推力、空气动力和重力的合力的方向。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

9、判断题：
‎飞机保持平飞运动时，法向过载ny等于1。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

10、判断题：
‏随着飞机飞行高度的增加，飞机的最大法向过载越来越小。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答