大学MOOC 电动汽车结构原理与检修(苏州工业职业技术学院)1463854161 最新慕课完整章节测试答案

1.1随堂练习

1、单选题：
‍绝对安全电压指的是(    )的电压。‍
选项：
A: 36V
B: 24V
C: 12V
D: 48V
答案: 【 36V】

2、单选题：
‍电流的四大效应包括:热效应、( )、光电效应以及电流化学效应。‌
选项：
A: 导电效应
B: 磁效应
C: 电功效应
D: 高压效应
答案: 【 磁效应】

3、单选题：
‌通过人体的电流越大危险性越大，根据人体状态，可将通过的电流分为三个逐级提升的级别: (    )。‎
选项：
A: 感知电流-摆脱电流-室颤电流
B: 摆脱电流-感知电流-室颤电流
C: 室颤电流-摆脱电流-感知电流
D: 感知电流-室颤电流-摆脱电流
答案: 【 感知电流-摆脱电流-室颤电流】

4、单选题：
​关于电流作用人体时间，下列错误的是(    )。​
选项：
A: 人体电阻由出汗、击穿、电解而下降。
B: 随着电流作用时间越长，人体电阻减小，电击危险性越大。
C: 随着电流作用时间越长，能量增加，伤害程度增高，表现为摆脱电流减小。
D: 随着电流作用时间越长，中枢神经反射越强烈，电击危险性越大。
答案: 【 随着电流作用时间越长，能量增加，伤害程度增高，表现为摆脱电流减小。】

5、单选题：
‌由于电流的作用使融化和蒸发了的金属颗粒，渗入人体的皮肤，使皮肤坚硬和粗糙而呈现特殊的颜色，这种对人的危害现象称为(    )。‏
选项：
A: 电灼伤
B: 电烙印
C: 机械性损伤
D: 皮肤金属化
答案: 【 皮肤金属化】

1.2随堂测验

1、单选题：
‎高压线束依据国家标准，高压线束必需采用(    )颜色体现出来。‏
选项：
A: 绿色
B: 蓝色
C: 橙色
D: 白色
答案: 【 橙色】

2、单选题：
‍下列关于电缆绝缘电阻的参考数值表述不正确的是(    )。‌
选项：
A: 标准380V的绝缘电阻应为0.5M以下
B: 1KV电缆要求不小于0.5MΩ/km
C: 10KV电缆要求不小于100 MΩ/km
D: 35KV电缆要求不小于1000 MΩ/km
答案: 【 1KV电缆要求不小于0.5MΩ/km】

3、单选题：
‌下列不属于高压互锁设计的是(    )。‌
选项：
A: 整车在高压上电前确保整个高压系统处于封闭的环境下工作
B: 防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏
C: 使高压输入范围处在DC290~420V 之间
D: 在高压系统完整性受到破坏时启动安全防护
答案: 【 整车在高压上电前确保整个高压系统处于封闭的环境下工作】

4、单选题：
​以下选项中不属于高压互锁问题的是(    )。‎
选项：
A: 高压插件互锁端子缺失或退针
B: 高压插件未装配到位
C: 高压盒盖开关端子损坏
D: 高压线缆损坏
答案: 【 高压线缆损坏】

5、单选题：
‍下列选项中，(    )不属于电动汽车四大部件。​
选项：
A: 电池
B:  电机 
C: 充电器
D: 助力转向
答案: 【 助力转向】

6、单选题：
‌下列不属于高压系统的特点是(    )。​
选项：
A: 电流大
B: 功率大
C: 控制电路供电
D: 与12V系统隔离
答案: 【 控制电路供电】

7、单选题：
​摇表使用检查过程中，正确的是(    )。‏
选项：
A: 增加接触电阻
B: 在短路时指在“∞”位置
C: 在短路时指在“0”位置
D: 远离大的外电流导体和外磁场
答案: 【 远离大的外电流导体和外磁场】

8、单选题：
‌电机控制器正负极端子与车身绝缘电阻值应( )。‍
选项：
A: ≥100MΩ
B: ≤100MΩ
C: =100MΩ
D: 无穷大
答案: 【 ≥100MΩ】

9、单选题：
‌对纯电动汽车而言，电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为:将绝缘表的(    )与电机高压电缆正极内充分连接，将绝缘表的(    )与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。‎
选项：
A: 测试表笔;负极表笔
B: 负极表笔;测试表笔
C: 正极表笔;负极表笔
D: 负极表笔;正极表笔
答案: 【 测试表笔;负极表笔】

10、单选题：
‏对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC 4芯插件绝缘的测量方法为:将绝缘表的测试表笔与( )充分连接，负极表笔与( )充分连接，测得正常阻值为500兆欧。‎
选项：
A: 电缆内芯;电缆外金属壳
B: 电缆外金属壳;电缆内芯
C: 电缆正极;电缆负极
D: 电缆负极;电缆正极
答案: 【 电缆内芯;电缆外金属壳】

单元测验1

1、单选题：
下列不属于高压互锁设计的是( )。
选项：
A: 整车在高压上电前确保整个高压系统处于封闭的环境下工作
B: 防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏
C: 使高压输入范围处在DC290~420V 之间
D: 在高压系统完整性受到破坏时启动安全防护
答案: 【 整车在高压上电前确保整个高压系统处于封闭的环境下工作】

2、单选题：
以下选项中不属于高压互锁问题的是( )
选项：
A: 高压插件互锁端子缺失或退针
B: 高压插件未装配到位
C: 高压盒盖开关端子损坏
D: 高压线缆损坏
答案: 【 高压线缆损坏】

3、单选题：
以下选项中，不属于高压互锁设计的目的是( )
选项：
A: 整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作提高安全性;
B: 当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性收到破坏的时候，需要启动安全防护;
C: 某个部件或插件，进水或破损引起绝缘阻值低
D: 防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏
答案: 【 整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作提高安全性;】

4、单选题：
关于DC/DC工作条件及判断下列不正确的是( )。
选项：
A: 高压输入范围为DC290V~420V。
B: 低压使能输入范围为DC9V~14V.
C: 整车处于ON电状态，蓄电池端电压在13.8~14V之间。
D: 通过使用水冷进行降温。
答案: 【 通过使用水冷进行降温。】

5、单选题：
下面哪种功能不属于交流电的功能( )。
选项：
A: 有源逆变
B: 交流调压
C: 变压器降压
D: 直流斩波
答案: 【 直流斩波】

6、单选题：
电动汽车的能量来源是( )。
选项：
A: 发动机
B: 起动机
C: 发电机
D: 蓄电池
答案: 【 蓄电池】

7、单选题：
电动汽车的核心是( )，也是区别于内燃机的最大不同点。
选项：
A: 电力驱动及控制系统
B: 驱动力传动
C: 驱动电动机
D: 电源和电动机的调速控制装置
答案: 【 电力驱动及控制系统】

8、单选题：
下列选项中，不属于电动汽车优点的是( )。
选项：
A: 续航能力强
B: 环保
C: 噪声小
D: 能源效率高
答案: 【 续航能力强】

9、单选题：
以下哪个不是电动汽车的优点( )。
选项：
A: 无污染、噪声小
B: 结构简单，使用维修方便
C: 可在夜间利用电网的廉价“谷电”
D: 使用成本高
答案: 【 使用成本高】

10、单选题：
绝对安全电压指的是( )的电压。
选项：
A: 36V
B: 24V
C: 12V
D: 48V
答案: 【 36V】

11、单选题：
电动车四大电器件中将电能转换为机械能的装置是( )。
选项：
A: 电机
B: 充电器
C: 控制器
D: 电池
答案: 【 电机】

12、单选题：
某蓄电池电压为12伏，采用4个一组并联连接，外接10欧姆纯电阻负载，则电路中的电流为（。
选项：
A: 0.3A
B: 4.8A
C: 1.2A
D: 3A
答案: 【 1.2A】

13、单选题：
有一根导线，每小时通过其很截面积的电量为900库伦，问通过导线的电流多大( )。
选项：
A: 2.5mA
B: 25mA
C: 250mA
D: 300mA
答案: 【 250mA】

14、单选题：
当电动汽车动力电池电量接近( )时，车辆将限速9Km/h 。
选项：
A: 30%
B: 20%
C: 10%
D: 15%
答案: 【 10%】

15、单选题：
电动车通常使用的都是( )电机。
选项：
A: 交流
B: 直流
C: 交流或直流
D: 两者都不是
答案: 【 交流或直流】

16、单选题：
一个1000W的电炉子，其工作电压为220V，工作2个小时耗电为( )。
选项：
A: 1
B: 2
C: 3
D: 4
答案: 【 2】

17、单选题：
工频交流电是指频率为( )的交流电源。
选项：
A: 50Hz
B: 60Hz
C: 90Hz
D: 120Hz
答案: 【 50Hz】

18、单选题：
电力电子容件的通态损耗与器件的通态( )有关。
选项：
A: 电压
B: 电流.
C: 电阻.
D: 电感
答案: 【 电流.】

19、单选题：
电力电子器件主要工作在( )状态下。
选项：
A: 放大
B: 饱和.
C: 开关
D: 截止.
答案: 【 开关】

20、单选题：
以下选项中，( )属于不控型器件。
选项：
A: 晶闸管
B: 三极管
C: 二极管
D: 场效应管
答案: 【 二极管】

21、单选题：
下列选项中，主要做短路保护器件的是( )。
选项：
A: 过电流继电器
B: 电子保护电路
C: 快速熔断器
D: 直流快速开关
答案: 【 快速熔断器】

22、单选题：
电阻串联电路的总电阻为各电阻( )。
选项：
A: 倒数之和
B: 之和
C: 之积
D: 之差.
答案: 【 之和】

23、单选题：
以下关于电动汽车维护描述正确的是( )。
选项：
A: 干燥的风窗玻璃上可以使用雨刷
B: 免维护蓄电池检测知识窗内的颜色若未变化，最好更换电池
C: DC/DC输出电压检测时车钥匙应处于ON档位置
D: 可以自行对动力电池和高压部件等进行清洁
答案: 【 DC/DC输出电压检测时车钥匙应处于ON档位置】

24、单选题：
电动汽车日常保养内容不包括( )。
选项：
A: 制动液储液罐
B: 蓄电池
C: 冷却液储液罐
D: 动力电池功能检查
答案: 【 动力电池功能检查】

25、单选题：
驱动电机日常维护保养不包括( )。
选项：
A: 驱动电机表面清洁
B: 高低压线束插件
C: 风扇、水泵工作性能
D: 驱动电机与减速器轴花键连接
答案: 【 驱动电机与减速器轴花键连接】

26、单选题：
对纯电动汽车而言动力电池绝缘阻值需大于( ) 兆欧。
选项：
A: 60
B: 120
C: 250
D: 500
答案: 【 500】

27、单选题：
电力电池的预充电电阻主要作用是( )。
选项：
A: 限流
B: 限压
C: 导流
D: 以上都不对
答案: 【 限流】

28、单选题：
PTC的作用是( )。 .
选项：
A: 暖风加热
B: 冷风供给
C: 整车控制
D: 水泵控制
答案: 【 暖风加热】

29、单选题：
某纯电动汽车行驶10公里后，出现限速9公里的现象，仪表上显示“电机过热”故障,技师甲说一定是电机过热，整车控制器为保护零部件，限制了功率的输出;技师乙说一定是冷却管道有气阻，导致电机控制器温度过高。上述 说法正确的( )。
选项：
A: 只有甲正确
B: 只有乙正确
C: 甲乙均不正确
D: 甲乙均正确
答案: 【 甲乙均正确】

30、单选题：
某纯电动汽车仪表盘上的制动系统故障指示灯点亮，病报整车故障，经诊断怀疑是制动助力系统工作异常。技师甲说可以先查看车辆是否。上电，12V蓄电池是否正常，再检查真空泵保险是否烧毁;技师乙说可以从真空泵电源端入手，检查电源输入，若无电源输入检查压力传感器信号，最后再看控制器输入输出。上述 说法正确的是( )。
选项：
A: 只有甲正确
B: 甲乙均正确
C: 只有乙正确
D: 甲乙均不正确
答案: 【 甲乙均正确】

31、判断题：
VCU同时与PEU（ MCU）、DC/DC、动力电池管理 BMS 等进行通讯。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

32、判断题：
动力控制系统主要围绕储能和耗能两大系统展开。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

33、判断题：
EV450的DC-DC 控制器将 380V 高压电转换为+12V 低压电输出至用电设备及辅助蓄电池。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

34、判断题：
整车上下电包括低压供电与断电、唤醒与取消唤醒；高压上电与下电。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

35、判断题：
高压互锁线路任何一处断开，整车将无法上高压电。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2.1随堂测验

1、单选题：
‎有一根导线，每小时通过其很截面积的电量为900库伦，问通过导线的电流多大(    )。‍
选项：
A: 2.5mA
B: 25mA
C: 250mA
D: 300mA
答案: 【 250mA】

2、单选题：
‌在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为(    )V。​
选项：
A: 10
B: 5
C: 12
D: 14
答案: 【 12】

3、单选题：
‎电流表扩大量程，应(    )。‌
选项：
A: 串联电容
B: 串联电感
C: 并联电阻
D: 串联电阻
答案: 【 并联电阻】

4、单选题：
‏下属金属的电导率由大到小依次排列顺序死(    )。‎
选项：
A: 银、铜、铁、铝
B: 银、铝、铜、铁
C: 银、铜、铝、铁
D: 铁、银、铝、铜
答案: 【 银、铜、铝、铁】

5、单选题：
‍硅材料电力二极管正向降压为(    )。‎
选项：
A: 0.3V 
B: 0.7V
C: 1V
D: 1.5V
答案: 【 0.7V】

6、单选题：
‌电力电子器件主要工作在(    )状态下。‏
选项：
A: 放大
B: 饱和
C: 开关
D: 截止
答案: 【 开关】

7、单选题：
‌在串联电路中，流过各电阻的电流(    )。‌
选项：
A: 相同
B: 不同
C: 有电阻决定
D: 无法确定
答案: 【 相同】

8、单选题：
‌几个电阻头尾分别连在一起，这种连接方式叫做电阻的(    )。​
选项：
A: 混联.
B: 串联
C: 并联
D: 都不是
答案: 【 并联】

9、单选题：
‌电压表应(    )在被测回路中。​
选项：
A: 串联
B: 并联
C: 串并联均可接
D: 无法确定
答案: 【 并联】

10、单选题：
‏电动汽车日常保养内容不包括(    )。‌
选项：
A: 制动液储液罐
B: 蓄电池
C: 冷却液储液罐
D: 动力电池功能检查
答案: 【 动力电池功能检查】

11、单选题：
‍ (    )以清洁、紧固为主。‌
选项：
A: 日常维护
B:  A级维护
C:  B级维护
D:  C级维护
答案: 【 日常维护】

12、单选题：
‍下列（   ）不是VCU的作用。​
选项：
A: 点亮仪表
B: 解析驾驶需求
C: 整车上下电
D: 故障诊断
答案: 【 点亮仪表】

13、判断题：
‏整车控制系统的核心是整车控制器 VCU‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

14、判断题：
‏VCU同时与PEU（ MCU）、DC/DC、动力电池管理 BMS 等进行通讯。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

15、判断题：
‎吉利EV450整车控制系统主要由动力控制系统、车身电控系统两大部分组成。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

16、判断题：
‏动力控制系统主要围绕储能和耗能两大系统展开。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

17、判断题：
‎车身电控系统主要围绕空调、制动、仪表、电子转向、车辆防盗、导航、座椅、天窗、安全气囊、电子驻车等系统展开。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

18、判断题：
‍制动能量回收可以分为三个阶段。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

19、判断题：
​整车控制器 VCU 接收到充电信号后，会禁止高压系统上电。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

20、判断题：
​整车控制器 VCU 与电机控制器PEU共同完成充电过程中的充电功率控制。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

2.2 随堂测验

1、单选题：
​档位传感器单元通过（    ）根信号线路与VCU通信。‍
选项：
A: 2
B: 3
C: 4
D: 5
答案: 【 4】

2、单选题：
‍VCU 通过 CA67/100 端子输出（   ）V 电源至加速踏板位置传感器 1 的 IP63/2 号端子‎
选项：
A: 5
B: 11
C: 12
D: 13
答案: 【 5】

3、判断题：
‌吉利 EV 系列配备远程监控功能。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
‎加速踏板位置传感器 1 是主信号。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

5、判断题：
‍加速踏板位置传感器 2出现故障，车辆将不能行驶。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

6、判断题：
‏车载充电机通过P-CAN与整车控制器通讯。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7、判断题：
‌电池管理系统BMS供电由低压蓄电池直接供电。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

8、判断题：
‏加速踏板位置传感器 2是主信号。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

9、判断题：
‎加速踏板位置传感器2是出现故障，EV450正常行驶。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

10、判断题：
‏加速踏板位置传感器 2出现故障，EV450限功率行驶。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2.3 随堂测验

1、判断题：
整车上下电包括低压供电与断电、唤醒与取消唤醒；高压上电与下电。‎‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
‍ACC、IG1、IG2继电器必须全部吸合，整车才可以低压上电。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

3、判断题：
‏整车低压上电，是有VCU来控制实现的。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

4、判断题：
‌按下点火开关按钮，BCM接收到低压上电命令后，直接上低压电。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

5、判断题：
‌VCU只要同时接收到启动信号和制动信号，立即上高压电。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

6、判断题：
‍制动开关信号只发送给VCU。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

7、判断题：
‎高压互锁的目的是用来确认整个高压系统的完整性。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

8、判断题：
‎整车控制器 VCU 通过 CA67/76 端子输出一个幅值约为9V 左右的 PWM 占空比信号。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

9、判断题：
‌VCU通过内部上拉线路将幅值约为 3.3V 左右的 PWM 占空比信号拉至幅值约为 11V 左右的 PWM 占空比信号。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

10、判断题：
​高压互锁线路任何一处断开，整车将无法上高压电。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

单元测验2

1、单选题：
‍对纯电动汽车而言，当断开( )、 测量CAN-H、CAN-L 之间的阻值时，阻值应为60欧母。‏
选项：
A:  充电机
B:  整车控制器
C:  动力电池低压控制插件
D:  DC/DC
答案: 【  整车控制器】

2、单选题：
‌对纯电动汽车而言，当断开VCU测量CAN-H、CAN-L 之间的阻值时，阻值应该为( )欧姆。‌
选项：
A: 60
B: 120
C: 80
D: 50
答案: 【 60】

3、单选题：
‌检测DC/DC使能信号的方法:在车辆(    )后，检查DC/DC低压控制插件的A脚对地电压，应为12V，如没有电压，则应检查整车控制器，必要时更换。‏
选项：
A:  正常启动
B:  充电
C:  停驶
D:  清洁
答案: 【  正常启动】

4、单选题：
‍某纯电动汽车，当点火开关置于ON档后，仪表显示蓄电池故障，整车故障灯点亮，技师甲在点火开关置于ON档时,测量DC/DC输出电压为12.5V,逐得出结论是DC/DC不工作;技师乙测量DC/DC高压输入端电压为395V，逐得出结论是DC/DC熔断器为熔断。上述说法正确的是(    )‏
选项：
A:  只有甲正确
B:  甲乙都正确
C:  只有乙正确
D:  甲乙都不正确
答案: 【  甲乙都正确】

5、单选题：
‏在保证整车线束正常连接及铅酸蓄电池电压足够的情况下，打开点火开关时，用万用表测量铅酸蓄电池的电压，如果测量值在(    )之间，就可以判断DC/DC正常工作。‍
选项：
A:  12.7-13.5V
B:  12.4-13.6V
C:  13.8-14V
D:  13.3-13.8V
答案: 【  13.8-14V】

6、单选题：
‍汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一一个120欧姆的终端电阻,在断开蓄电池负极的情况下， 用万用表测 量CAN-H、 CAN-L之间的电阻，正常值应为(    )欧姆。‍
选项：
A: 50
B: 55
C: 60
D: 80
答案: 【 60】

7、单选题：
‌在以下选项中，高压线束总成(八芯线)没有连接哪个高压部件(    )。‎
选项：
A:  DC/DC
B:  PTC(新能源汽车空调系统暖风加热器)
C:  车载充电机
D:  电机控制器
答案: 【  电机控制器】

8、单选题：
‍线束作为整车用电器电源及信号的传输工具，下面那些选项不属于线束故障(    )。‎
选项：
A: 断路
B: 错针
C: 虚接
D: 短路
答案: 【 错针】

9、单选题：
​以下哪个部件绝缘低时绝缘检测系统不起作用(    )。‍
选项：
A:  高压控制盒
B:  空调压缩机
C:  制动真空泵
D:  车载充电机
答案: 【  制动真空泵】

10、单选题：
‎增加遥控钥匙需要通过故障诊断仪进入车辆(    )系统进行匹配。‏
选项：
A:   VCU
B:   SRS 
C:   BCM
D:   ABS
答案: 【   SRS 】

11、单选题：
‎整车上下电控由(    )协调各个控制器，是各控制器按顺序合理地接通或断开低压控制电或高压动力电，使得车辆能够正确完成“启动”和“关闭”动作，并进行信息交互和故障检测。​
选项：
A:   MCU
B:   VCU
C:   BMS (电池管理系统)
D:   RMS
答案: 【   VCU】

12、单选题：
‌整车控制器根据车辆的运行情况，包括(    )来决定电池输出扭矩。​
选项：
A:  车速、档位、电池温度
B:  车速、档位、电池SOC值
C:  车速、加速踏板位置、电池SOC值
D:  制动、档位、电池SOC值
答案: 【  车速、档位、电池SOC值】

13、单选题：
‌(    ) 不是高压线束高压控制盒引脚的释义。​
选项：
A:   PTC电源正极
B:  压缩机电源负极
C:  充电机电源正极
D:  互锁线接线
答案: 【  互锁线接线】

14、单选题：
​DC/DC的工作条件及判断表述不正确的是(    )。‏
选项：
A:  高压输入范围为DC290V~420V
B:  低压使能输入范围为DC9~14V
C:  整车上0N电后，蓄电池端电压数值在13.8~14V之间 
D:   DC/DC只在快充时启动
答案: 【   DC/DC只在快充时启动】

15、单选题：
‎纯电动汽车共有5段高压线束，以下不是高压线束的是: (    )。‎
选项：
A:  动力电池电压电缆
B:  快充线束
C:   VCU接线 
D:  电机控制器电缆
答案: 【   VCU接线 】

16、单选题：
‎下列DC/DC所执行的功能正确的是(    )。‌
选项：
A:  完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断
B:  将高压直流电转换为整车低压12V直流电
C:  将220V交流电转换为动力电池的直流电
D:  将输入的直流电逆变为电压，频率可调的三项交流电
答案: 【  将高压直流电转换为整车低压12V直流电】

17、单选题：
‍DC/DC是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电，它的低压使能输出范围为(    )。‎
选项：
A:   DC12~16V
B:   AC 6~12V
C:  DC 9~14V
D:   DC6~14V
答案: 【   AC 6~12V】

18、单选题：
‏高压控制盒是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断，其内都有4个熔断器，分别是(    )。‎
选项：
A:  空调压缩机、车载充电机、PTC、 DC-DC
B:  动力电池、车载充电机、PTC、 DC-DC
C:  空调压缩机、高压控制盒、DC-DC
D:  空调压缩机、车载充电机、电机控制器、DC-DC
答案: 【  空调压缩机、车载充电机、PTC、 DC-DC】

19、单选题：
‏以下选项中，不属于高压互锁设计的目的是(    )‍
选项：
A:  整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作提高安全性;
B:  当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性收到破坏的时候，需要启动安全防护;
C:  某个部件或插件，进水或破损引起绝缘阻值低
D:  防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏
答案: 【  整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作提高安全性;】

20、单选题：
‏对于整车控制器VCU说法正确的是(    )。‍
选项：
A:  实现对支路用电器的保护及切断。
B:  通过化学反应把化学能直接转变成低压直流电能装置。
C:  使用的是340V的直流电压电。
D:  使用的是12V的直流低压电。
答案: 【  使用的是12V的直流低压电。】

21、单选题：
‏关于DC/DC工作条件及判断下列不正确的是(    )。‎
选项：
A:  高压输入范围为DC290V~420V。
B:  低压使能输入范围为DC9V~14V。
C:  整车处于ON电状态，蓄电池端电压在13.8~14V之间。
D:  通过使用水冷进行降温。
答案: 【  通过使用水冷进行降温。】

22、单选题：
‌为了防止纯电动车在坡上起步和运行时间向后溜车现象，在整车控制策略中增加了防溜车功能。防溜车功能可以保证整车在坡上起步时，向后溜车小于_CM。‎
选项：
A: 10
B: 30
C: 0
D: 50
答案: 【 10】

23、单选题：
‍纯电动汽车的整车控制系统通常不包含（  ）‌
选项：
A: 低压电气子系统
B: 高压电气子系统
C: 整车网络化控制系统
D: 车身舒适系统
答案: 【 车身舒适系统】

24、单选题：
‍下列（   ）不是行车控制模式。‍
选项：
A: 正常模式
B: 运动模式
C: 跛行模式
D: 停机保护模式
答案: 【 运动模式】

25、单选题：
​跛行模式最高车速可以限制在（   ） Km/h。‍
选项：
A: 9