大学MOOC 2020春季课程-飞行原理（林骏）(天津中德应用技术大学)1456842162 最新慕课完整章节测试答案
第一讲飞行原理
1-1-1认识空气
1、单选题：
1、1686年，牛顿提出了牛顿内摩擦定律，其中，关于相邻两层流体作相对运动所产生的摩擦力说法错误的是
选项：
A: 与两层流体的接触面积成正比
B: 与两层流体的速度梯度成正比
C: 与接触面上的压强有关
D: 与流体物性有关
答案: 【 与接触面上的压强有关】
2、单选题：
2、以下关于流线的说法错误的是
选项：
A: 一般来说，流线不可能相交，不可能分叉
B: 对于定常流，流线是流体微团流动的路线
C: 流线谱的形状与流动速度有关
D: 流线每点上的流体微团只有一个运动方向
答案: 【 流线谱的形状与流动速度有关】
3、单选题：
3、理想流体是指
选项：
A: 忽略粘性作用的流体
B: 密度为常量的流体
C: 不考虑热传导性的流体
D: 考虑压缩性影响的流体
答案: 【 忽略粘性作用的流体】
4、单选题：
4、不可压流体是指
选项：
A: 不考虑热传导性的流体
B: 考虑压缩性影响的流体
C: 忽略粘性作用的流体
D: 密度为常量的流体
答案: 【 密度为常量的流体】
5、判断题：
1、空气温度是指空气的冷热程度。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
6、判断题：
2、弹性模量越大，流体越容易被压缩。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
7、判断题：
3、有风的天气，贴近地面处风速较低，这是由于空气的粘性作用。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
8、判断题：
4、流线和迹线可能重合。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
9、判断题：
5、空气粘性力的大小取决于速度梯度、空气密度和接触面积，与气体性质无关。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
10、判断题：
6、随着高度增加，空气密度减小，空气压力减小。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
1-1-2认识飞机
1、单选题：
1、机翼上安装的可操纵翼面不包括
选项：
A: 副翼
B: 升降舵
C: 后缘襟翼
D: 前缘襟翼
答案: 【 升降舵】
2、单选题：
2、高速飞行性能好的机翼是
选项：
A: 梯形翼
B: 后掠翼
C: 矩形翼
D: 椭圆翼
答案: 【 后掠翼】
3、单选题：
3、关于机翼的作用描述错误的是
选项：
A: 机翼产生升力
B: 机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演重要角色
C: 操纵飞机的俯仰和偏转
D: 机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼
答案: 【 操纵飞机的俯仰和偏转】
4、单选题：
4、飞机动力装置的主要作用是
选项：
A: 产生升力
B: 产生拉力或推力
C: 产生侧力
D: 为飞机用电设备提供电源
答案: 【 产生拉力或推力】
5、判断题：
1、尾翼可以操纵飞机的俯仰和偏转。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
6、判断题：
2、低速飞机通常采用大展弦比机翼。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
7、判断题：
3、后掠翼飞机和三角翼飞机都具有很好的低速性能。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
1-1-3连续性定理与伯努利定理
1、单选题：
1、低速气流在同一流管中，流管收缩后将引起
选项：
A: 总压增大
B: 静压增大
C: 动压增大
D: 动压减小
答案: 【 动压增大】
2、判断题：
1、空气流过一流管时，流速大小与截面积成正比。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、判断题：
2、河道窄的地方水流湍急，这是连续性定理的体现。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
4、判断题：
3、能量守恒定律是伯努力定理的基础。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
1-1-4飞行中的升力
1、单选题：
1、在机翼上，升力的方向
选项：
A: 平行于翼弦方向
B: 平行于相对气流方向
C: 垂直于翼弦方向
D: 垂直于相对气流方向
答案: 【 垂直于相对气流方向】
2、单选题：
2、随着迎角的变化，关于升力变化的规律描述错误的是
选项：
A: 升力系数随迎角增大始终呈线性增加
B: 在临界迎角，升力系数达到最大
C: 超过临界迎角，气流绕流翼型会发生附面层分离
D: 升力系数综合表达了机翼形状、迎角等对飞机升力的影响
答案: 【 升力系数随迎角增大始终呈线性增加】
3、判断题：
1、气温升高使飞机的升力增大。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
4、判断题：
2、升力垂直于飞机重力方向，克服飞机受到的重力影响，使其自由翱翔。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
5、判断题：
3、迎角就是飞机飞行速度方向与翼弦之间的夹角。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
1-1-5飞行中的阻力一
1、单选题：
1、摩擦阻力的产生是由于
选项：
A: 翼型前后压力差产生
B: 下洗作用
C: 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
D: 附面层气流分离
答案: 【 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑】
2、单选题：
2、在机翼上，阻力的方向
选项：
A: 平行于相对气流方向
B: 垂直于翼弦方向
C: 平行于翼弦方向
D: 垂直于相对气流方向
答案: 【 平行于相对气流方向】
3、单选题：
3、压差阻力的产生是由
选项：
A: 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
B: 附面层气流分离
C: 由升力诱导出来的
D: 翼型前后压力差产生
答案: 【 翼型前后压力差产生】
4、单选题：
4、在较小迎角范围内，飞机的阻力主要是
选项：
A: 诱导阻力
B: 摩擦阻力
C: 形状阻力
D: 干扰阻力
答案: 【 摩擦阻力】
5、判断题：
1、迎角越大，压差阻力也越大。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
6、判断题：
2、干扰阻力在飞机总阻力中所占比例较小。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
1-2-1飞机的平衡
1、单选题：
1、下列哪个选项是影响飞机横侧平衡的因素
选项：
A: 重心移动
B: 油门改变
C: 一侧机翼变形
D: 收放襟翼
答案: 【 一侧机翼变形】
2、单选题：
2、以下关于俯仰力矩的产生说法错误的是
选项：
A: 机翼产生俯仰力矩
B: 水平尾翼产生俯仰力矩
C: 垂直尾翼产生俯仰力矩
D: 拉力（或推力）产生俯仰力矩
答案: 【 垂直尾翼产生俯仰力矩】
3、单选题：
3、以下因素中不影响俯仰平衡的是
选项：
A: 加减油门
B: 收放襟翼
C: 收放起落架
D: 两侧发动机工作状态不同
答案: 【 两侧发动机工作状态不同】
4、判断题：
1、收放襟翼会引起飞机升力和俯仰力矩的变化，从而影响方向平衡。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
5、判断题：
2、俯仰运动是飞机绕立轴的运动。
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
1-2-2飞机的俯仰稳定性
1、单选题：
1、飞机的俯仰稳定力矩主要由 产生
选项：
A: 垂直尾翼
B: 水平尾翼
C: 机翼
D: 上反角
答案: 【 水平尾翼】
2、单选题：
2、飞机迎角改变时附加升力的着力点称为
选项：
A: 中心
B: 焦点
C: 重心
D: 轴心
答案: 【 焦点】
3、判断题：
1、俯仰阻尼力矩主要由平尾产生
选项：
A: 正确
B: 错误