大学MOOC 接触网工程（接触网技术）[310308317](兰州交通大学)1002916011 最新慕课完整章节测试答案

第一单元测验

1、判断题：
‍高速铁路是指提速改造后时速达到200km/h以上，新建时速达到250km/h以上的铁路系统。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
‌电气化铁路是由电力机车和牵引供电装置组成的。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‍接触网系统是电气化铁路牵引供电系统的重要组成部分，是沿着走行轨道架设的为电力机车（电力动车组）提供牵引电能的特殊形式的供电线路。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
‍接触网有多种实现形式，狭义的接触网包括了接触轨和架空接触网‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

5、判断题：
‌接触网具有典型的环境特性，这里的环境包括空间、气候、运营三个方面。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

6、判断题：
‍弓与网的特殊耦合关系决定了接触网无法像其他电气设备(如变电所中的主变压器、断路器等)一样配置备用设备，因此，接触网是无备用的。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7、判断题：
‎接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、补偿装置、支柱与基础等几部分组成。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

8、判断题：
​接触网分段有横向分段和纵向分段两种形式。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

9、判断题：
‏在单相交流牵引供电系统中，电力机车是由单相电供电的，为了平衡电力系统的A、B、C各相负荷，一般要实行A、B相轮流供电。所以A、B相之间要进行分开，这称为电分相。电分相通常由分相绝缘器实现。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

10、判断题：
‏控制装置的主要功能是根据机车的运行方向、机车运行速度、主断路器的工作状态及机车运行位置进行自动控制机车通过分相区间。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

11、判断题：
‌我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

12、判断题：
​在高铁牵引供电系统中主要采用AT供电方式。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

13、判断题：
​我国交流电气化铁路接触网的额定电压为35kV。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

14、判断题：
​接触网的绝缘元件为悬式绝缘子和棒式绝缘子。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

15、判断题：
‌一般在分相关节处、供电线或AF线连接到接触网线处、长度2 000 m及以上隧道的两端均设有避雷器。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

16、判断题：
​简单链形悬挂形式的结构简单，造价较便宜，不仅减少了一次投入，而且运营费用也有所降低，这种型式为了取得良好的受流，采用了调整承力索和接触线张力的办法，以达到沿跨距内的弹性尽量均匀。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

17、判断题：
‎接触线是接触网中直接与受电弓滑板摩擦取流的部分，电力机车不是从接触线上取的电能。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

18、判断题：
‍中心锚结设在锚段的中部，在一个锚段实行两端补偿时可防止补偿器向一侧滑动，特别是在具有坡度的线路上，设置中心锚结更显得必要，还可以缩小事故范围。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

19、判断题：
‌半补偿链形悬挂，由于只有接触线没有补偿装置，而承力索有补偿装置。所以，半补偿链形悬挂中心锚结在锚段中部某跨距中间，只是把接触线和承力索固定连结起来。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

20、判断题：
‎接触悬挂中的承力索和接触线在延续到一定的长度后，为了满足机械受力方面的要求及方便施工，必须分成为一个个相互独立的线段，这些相互独立的线段即为接触网的机械分段。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

21、判断题：
‏在站场内的道岔处必有两组接触悬挂相交，在两组悬挂相交处设置的限制器或限制管叫线岔，有时也称架空转辙器。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

22、判断题：
‍接触网支柱按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

23、判断题：
‏定位管的作用是为了便于调节定位器的位置，但是不能定位装置安装的灵活性和弹性，必要时可通过调节定位管在斜腕臂上的安装位置在一定范围内调节接触线安装高度。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

24、判断题：
​支柱容量就是支柱上所承受的最大水平力。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

第二章单元测验

1、单选题：
‏接触网在设计中所采用的风速距地面的高度是‎
选项：
A: 5m
B: 10m
C: 15m
D: 20m
答案: 【 10m】

2、单选题：
‎全补偿链型悬挂的特点是‌
选项：
A: 只在承力索上装设张力补偿装置
B: 只在接触线上装设张力补偿装置
C: 在承力索和接触线上均装设张力补偿装置
D: 在承力索和接触线上均不装设张力补偿装置
答案: 【 在承力索和接触线上均装设张力补偿装置】

3、单选题：
‌技术跨距的依据是​
选项：
A: 接触线弛度
B: 接触网张力
C: 接触线风偏移值
D: 接触网周围环境温度
答案: 【 接触线风偏移值】

4、单选题：
‍跨距相同的等高悬挂的弛度与不等高悬挂的斜弛度的关系是‍
选项：
A: 相等
B: 大于
C: 小于
D: 不相等
答案: 【 相等】

5、单选题：
‌悬挂的状态方程是‏
选项：
A: 跨距与风负载的关系
B: 锚段长度与张力的关系
C: 温度、弛度及张力的关系
D: 吊弦与温度的关系
答案: 【 温度、弛度及张力的关系】

6、判断题：
‏覆冰会增加接触线和承力京的机械负荷，以致影响电力机车的正常运行。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7、判断题：
‌为了设计工作的方便，根据我国的气象条件，在1972年进行的全国设计规范改革中，结合各地情况将全国划分成八个标准气象区。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

8、判断题：
‎接触网设计用最大计算风速，应采用距地面10m高处、15年一遇的10分钟平均最大值。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

9、判断题：
‎平均法就是将占有的年份气象资料分成若干组，然后求得各组最大风速值的平均值作为最大计算风速。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

10、判断题：
‍最高温度tmax与最低温度tmin，应根据线路通过地区的实际极限温度，不用参考典型气象区来确定。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

11、判断题：
‏计算负载分为垂直负载和水平负载两种。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

12、判断题：
​链形接触悬挂的承力索与接触线通过吊弦相互连接，因此在覆冰时可防止导线发生扭转。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

13、判断题：
‌根据我国铁路惯例，在接触网设计时，接触线覆冰厚度按照承力索覆冰厚度的三分之一计算。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

14、判断题：
‏在线索同时承受垂直负载(重力负载)和水平负载(风负载)时，合成负载是它们的代数和。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

15、判断题：
‍自由悬挂是一种最基本